韓国

ソース
http://9106.teacup.com/korecar/bbs

>南米大陸では初めてブラジルにCKD(Complete Knock Down、反組み立て製品) 方式の組み立
>て生産工場を建設した現代自動車が、ブラジル自動車産業の新しい強者に浮び上がると期
>待されている。

>21日、現地の報道によれば現代自動車と提携しているカオア(CAOA)は世界6位の自動車生産
>企業である現代自動車組み立て生産工場建設をきっかけに果敢な投資計画を明らかにしな
>がらブラジル自動車市場の版図変化を予告している。

>カオアは現代自動車を含めてアメリカのフォードと日本のスバルなど4社の自動車会社のブ
>ラジル現地ディーラーで、現代自動車の場合2005年約1千700台、2006年には約7千台を輸入
>した。今年は1万2千台余りを輸入して現地組み立てとは別に販売する予定だ。

>現代自動車とカオアはまず今年の年末まで1.8ｔ小型トラックであるHR(韓国名リベロ)を6
>千台位生産する計画だ。11月からは二段階でトゥーソンとサンタフェなどSUVを生産して来
>年初めからはエラントラ乗用車生産に入って行く予定だ。

>カオアは 2010年まで12億ヘアル(約5億9千万ドル)を投資して5つのモデルの自動車生産能
>力を取り揃えるという計画を立てている。

>カルロスアルベルトオリベイラアンドラデカオア会長は "早ければ来年から年間13万台生
>産能力を取り揃えて60%は国内市場、40%は中南米地域とインドなどに輸出する計画"と言い
>ながら "長期的に年間生産能力を60万台までふやすのが目標"と言った。

>彼はまた現代自動車工場建設で約4万6千名の雇用效果をもたらすはずであり、現地部品調
>逹の割合を今年は40%、来年は50%、2009年からは60%で徐々に高める事とした合意によって
>ブラジル国内の自動車部品産業にも相当な波及効果をもたらすと言った。

>しかしモーターなど核心部品は皆韓国から輸入される予定なので現代自動車としては自動
>車部品輸出市場の安定的な確保とともに技術移転による相当なロイヤルティ収入をあげる
>ことができるように見える。

>現代自動車-カオア提携は日本三菱のブラジル進出と比較されながら業界の注目を浴びてい
>る。

>三菱は現代自動車工場が進出したブラジル中部ゴイアスズ(州)アナポーリス(市)と近いカ
>タルラング(市)に組み立て生産工場を建設した。

>ブラジルには現在16の自動車会社が生産及び営業活動をしているし、雇用人員は10万6千300
>人水準だ。現代自動車は今回の工場建設でブラジル国内12番目自動車生産企業になった。

>ブラジル自動車産業協会(Anfavea)資料によるとブラジルは去年自動車生産量が260万6千300
>台(CKD 生産は 20万6千500台)に達し、この中から84万4千700台を輸出して192万7千700台を
>国内で販売した。自動車収入量は14万1千800台位だ。