韓国

日本の新幹線より「はるかに」優秀であるとのことで、わざわざ、ヨーロッパ様から御購入なさったのですが、
これじゃ、日本の在来線車両買った方が良かったんじゃない？

まだまだ何かあるな・・・
遅かれ早かれ、これは何かと取り替えることになりそうな気がする。
新幹線は買わないでね。汚されたくない・・・・
でも、ほっといても三年後に破産するそうだから、ま、いいか・・・

この間、はやてに乗ったけど、きんもち良かった〜・・・
努力して自主開発したものは違うんだね。


「建設交通部長官や鉄道庁長は、今すぐにでも鉄道庁のホームページやインターネット・カフェにアクセスし、市民の抗議と嘆きで綴られた書き込みに目を通すべきだ。きっと赤面することだろう。

高速列車に乗った人は高速列車ではなく「苦痛列車」だと言って興奮している。座席は後ろに倒すことができないわ、ひざは前の座席にぶつかるわ、耳鳴りはするわ、おまけに運悪く後ろ向きの座席にでも座ろうものなら目まいがし、吐き気までもよおす始末。

セマウル号にもあるテレビのイヤホンが高速列車には設置されておらず、龍山（ヨンサン）駅に着いたのに「ソウル駅到着」といった字幕が表示され、トイレは狭い上に水が出ないといった不平の声もある。

鉄道庁の公務員は座席数を増やすことだけに躍起になり、先進国の経験には耳を傾けなかったと言われても反論の余地がない。あれ程収益性を重視していた鉄道当局は、現在、高速列車の平日利用率がようやく５０％を上回る状態であることに対し、どう言い訳するつもりなのか。

しかし、高速列車の開通後に起きた変化は、天安とソウルを行き来する高速バスの利用客が９％余増えたことだ。高速列車の天安・牙山駅の一日利用客が２０００人を下回っているという。これは当初の目標値の半分にも満たない数字だ。高速鉄道が天安と牙山住民に嫌われていることにほかならない。 」


http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/07/20040407000063.html

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/15/20040415000070.html