韓国

明治時代にも、確か、ロシア側はシベリア鉄道と、朝鮮をつなぎたがっていたような・・・・

しかし、しぶといというかなんというか。
とても、採算は合わないだろうが、とにかく、ロシア、北朝鮮、韓国の三者でやっている分には何があろうが関係ない。

またぞろ、自民党の誰かが騙されて、日本が引きずり込まれないことだけを祈りたい。

それにしても、羅津港というのは、中国、ロシアにとって、次の租借地ということは間違いないようだが・・・



「国際会議「21世紀の東シベリア鉄道」、宣言を採択

国際会議「21世紀のシベリア横断鉄道〜鉄道輸送分野での協力の発展見通し」が沿海地方で開催された。コンテナ輸送の強化、欧州・アジア間貿易貨物の輸送を目的としたシベリア横断鉄道の利用が話題となった。

特に注目を集めたのは、シベリア横断鉄道と朝鮮縦断鉄道の連結問題だった。

アジア太平洋地域およびヨーロッパ諸国の間の貨物輸送におけるシベリア横断鉄道のポテンシャルの向上を呼びかける宣言の調印が会議の主要な成果となった。

宣言には、ロシア鉄道ウラジミル・ヤクニン社長、韓国鉄道公社リ・チュル社長、北朝鮮キム・ヨンサム鉄道大臣、韓国建設交通省ナム・インヒ次官、沿海地方セルゲイ・ダリキン知事、ロシア関税局アレクサンドル・ジェリホフ長官などが調印した。

・三者は、朝鮮縦断鉄道とシベリア横断鉄道の接続プロジェクトの実践上の問題を専門家レベルで今後も協議して行く意向を発表。

・ロシア鉄道は、朝鮮縦断鉄道の一部であるハサン〜羅津区間の改修に近く着手する意向を発表。

・シベリア横断鉄道に接続する朝鮮縦断鉄道の競争力を確保する目的で、三者は、中継輸送の観点からもっとも効率的な朝鮮縦断鉄道運行ルートについて補足調査を行う意向を発表。

・北朝鮮側は、朝鮮縦断鉄道再建へ投資を引き込む問題はロシア側の判断に委ねると述べた。（ボストクメディア）」