韓国

　 サムスン、LG、ヒュンダイ自動車等が繁栄しているのは、誠に結構なことです。日本にとっても、身近に競争相手がいることは、悪いことではありません。資本主義の世の中ですから。

　 日本は、例えば自動車業界においては、その傘下にある部品製造工場が、質は世界でも屈指の技術力を有し、量も豊富でしょう。すなわち、足腰が強いのです。ですから、これらの企業がしっかり稼動しているうちは、たとえ、景気が少々悪化しても、相撲で喩えれば、上体が揺らぐだけで、日本の自動車業界全体が、土俵際や徳俵にまで追い込まれることは、まず無いであろうと楽観しております。

　 一方、韓国の部品製造工場はどういう状況なのでしょう。寡聞にして聞いたことがありません。氏の書き込みで、この辺の充実ぶりを示して頂ければ、韓国もやるもんだ。という感想に辿り着く契機になるのですが。

　 喩えが悪くてナンですが、韓国一流企業は、晩年の小錦や曙の如き、下半身の脆さを有していると見ますが如何に。


　 聞くところによると、部品等はかなり、“MADE 　 IN 　 JAPAN”のものが多いそうで。別に恩を売るつもりはありませんが、「買ってやっている」というようなことは言わないように。日本側から、「売ってやっている」と混ぜっ返されるのがオチです。

　 当たり前のことですが、契約は双方の合意の下で交わされます。

　 ただ、老婆心ながら、未払い等の問題はないのでしょうか。

　 余程の特約などが無い限り、債務不履行は契約解除の原因になります。

　 この場合、より痛手を被るのは、どう考えても韓国だと思うのですがね。

　 契約自由の原則の下、質の高い技術を売り物にして、日本は他の国と契約を結べば、それで済みますから。