韓国

造船も鉄鋼も、ＩＣも、すべて日本が教えてやったもの。
すべてが、日本のおかげ様なのだ。

安いだけが取り得のボロ舟。
その証拠に、韓国のボロ舟を発注している国の大半が、貧乏な国。
先進国や中東産油国の中でも、金持ちの国は、すべて、日本製の
優秀な船を高額だが発注している。

韓国のボロ舟は、二つに折れたり事故が絶えず、品質では、日本製の
足元にも及ばないのが実情。
しょせん、朝鮮人が作れるもので、日本製を凌駕するものは何一つとして
無い。キムチとゆず茶？は韓国製が良いらしい。。。笑

まァ、そんな程度でしょう。

------------------------------------------------


■韓国のことしの船舶建造量、世界シェアの4割に

【ソウル12日聯合】国内造船メーカーの今年の船舶建造量が1141万CGT（標準貨物船換算トン数）に上り、世界シェア約40％を記録する見通しだ。造船・海運市況を分析する英クラークソンが12日に分析結果を発表した。
　 韓国の造船メーカーは5月現在、コンテナ船52隻、タンカー71隻、LNG船（液化天然ガス専用船）を含めたガス運搬船12隻など合計143隻、497万CGTを建造した。年末までにはコンテナ船78隻、タンカー120隻、ガス運搬船15隻など合計226隻、644CGTを新たに製造する予定だ。

　 昨年は世界全体の建造量2908万CGTのうち韓国が1024万CGTを占め、世界初となる1000万CGT突破を果たした。

　 クラークソンによると、韓国メーカーの建造量増加は少なくとも2010年までは続く見通しだ。また、来年は建造量が1290万CGT、2008年には1995年の世界全体建造量を上回る1540万CGTに達すると予想している。

　 国内造船業界の専門家は、韓国造船メーカーが陸上建造など先端建造構造を開発し積極的に造船量を拡大した結果と評価している。
（YONHAP NEWS） - 7月12日10時17分更新