韓国

早ければ来年からタクシー料金が自律化されて料金引下競争が起るように見えます.


不況を耐えることができなかったタクシー業界が料金自律化を建議して政府が受け入れる事にしたのです.






流動人口が多くない午後, お客さんを待つタクシーたちが列をなしています.


<インタビュー>利潤式(タクシー運転手): "昼して夜には差が多いですね. 夜にはバスが切れて薬酒召し上がった方々がいるから少し優れて昼には全然だめです."


平日と週末もお客さん数は差があります.


<インタビュー>金学である(タクシー運転手): "週末が嶺南できませんね. 株5日制勤めて見るから全部野外で抜けてしまって日曜日同じ場合, もっとなくて."


現行タクシー料金制はお客さんが多くても少なくても一地方自治体内では同じ料金が適用されるダンイルヨグムゼブニだ.


しかし早ければ来年に単一料金制が廃止されて運輸事業者別で料金を異にするタクシー料金自律化が推進されます.


ソウル市はもう来年上半期からタクシーのサービスなどを勘案して料金を三四種類に差別化して乗客たちの選択するようにする方案を推進しています.


これによってこれからはお客さんが少ない昼時間帯には料金が割引されて高級タクシーは申告料金の上限線内で割り増しされるなど会社ごとに料金体系が差別化されるように見えます.


<インタビュー>キム・キョンジュン(建設交通省大衆交通チーム長): "利用者に提供されるサービス水準によって料金を差別化して業界の経営改善もはかって利用者には良いサービスを提供するようにそんな次元で推進するのです"


建設交通省はしかし料金は自律にするがしばらく上限線を過ぎることができないようにして自律化によってタクシー料金の引き上がる事はないと明らかにしました.