韓国

＞＞一番いいのは、漁船に体当たりする方法だろ。

＞船体質量があの速度で衝突したらどんだけ衝撃があると思ってるのかな？

日本の海上保安庁の艦艇には中途半端な衝突傷があったけどね。
要は体当たりを試みたわけだよな？ 　 本気じゃなかったわけだ。

海上保安庁の仕事は、経済的排他水域から韓国漁船を駆逐するのが仕事。
別にどうしても拿捕する必要はない。追い払うだけでもいいわけだ。

しかし、韓国漁船に乗り込んだ間抜けな日本人保安庁員は、韓国船が逃亡しはじめたので慌てた。
冷静に対応すれば、船上には漁具が山ほどあるのによ。

停泊用のロープをブイに結び付けて追尾する艦艇に流してもいいし、
ロープに漁具を結びつけ海中に投入して水の抵抗を増すだけで船の速度は落ちるんでそれでもよかったわけだ。

要は日本人は逆上して、頭に血がのぼり操舵室の窓ガラスを割って操舵室に侵入し、警棒とヘルメットをもって、無抵抗な漁民に暴力を加えたわけだ。
未熟だねぇ。


＞高速移動中の船から早々飛び降りられるものではない。乗ってる方がまだ安全だろうよ。

ふ〜ん、海上保安庁はそんな訓練もしてないんだ。
でもってわが身の安全を優先して漁船に乗り続けていたわけな？

しかし韓国側の海上警察が来なかったらどうしたんだろうねぇ。
韓国のEEZに入れば、日本の艦艇はもはや追跡できなくなるのによ。
日本のEEZ内での追跡権は認められているがね。