韓国

STの２T型１６００エンジンは、最高出力こそ２T-Gに及びませんが
OHVとは思えないほど、ふけ上がりの良いタフな心臓でした。
（ベースの素性が良くないと名機にはなりませんね）

元々車重が軽いので、重量バランスはSTの方が良かった位でした。

山道（今風に言えば峠）では、GTより速いSTはざらにいました。

だるまセリカはスタイリッシュで私も大好きな一台です。
（リフトバックは少々軟派だと感じたもので）