中国脱線 安全性懸念が現実に

高速列車の先駆者である我が国でさえ、新幹線開通当初は東京・新大阪間を

「ひかり」でさえ４時間かかって運転した。これは１年間続く。

慣らし運転を兼ねて「高速時の安全性」を確認するためでもあった。

この間の貴重なデータを得た当時の国鉄は、高速鉄道王国を築く。

おめでたい中国共産党との違いは明らか。

今後も単にスピードのみに関心を持つ以上、このような事故の頻発は避けら

れない運命と、肝に銘じよ。

「高速鉄道」のなんたるかを、もう一度最初からやり直すことだ。