中国脱線 安全性懸念が現実に

あのシステムは中国国営研究所が開発(!)して2009年から製造・採用されているとのこと。
当然、以前にも類似のトラブルが！
今回が初めてではない！

＞＞＞数年前も信号にトラブル 　 元技術者証言、欠陥放置か 　 2011.7.29

　 中国浙江省温州市の高速鉄道事故にからみ、河北省秦皇島と遼寧省瀋陽を結ぶ高速鉄道で数年前、赤信号を送るべきなのに青信号を発信するトラブルがあったことが２９日、明らかになった。中国紙、京華時報が退職した鉄道技術者の証言として伝えた。

　 温州の鉄道事故についても同様の信号の欠陥が指摘されており、鉄道当局が信号システムの改善を怠った可能性が出てきた。
＜＜＜

しかし、コレだけが原因か？
赤信号を後続車両に出せたとしても、後続が「手動」だったり「見落とし」があれば停止は出来ない。
２００キロ以上の高速走行システム、完全全自動でなければかなり困難。
しかもその上、人間が何重にも監視したとしてだ。

自動から「手動」に切り替えたら速度はかなり落とさなければならない。

寄せ集め技術による複合ミスのような気がしてならない。