中国高速鉄道が脱線 11人死亡

http://www.nikkei.com/news/headline/related-article/g=96958A9C889DE1E0EAE0E3EAE1E2E0E6E2E5E0 E2E3E39180EAE2E2E2;bm=96958A9C93819499E0 E7E2E29E8DE0E7E2E5E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2
＞ 　 新幹線は１〜３キロメートルの区間に小分けされ、各区間に１本の列車しか入れない。列車が近づきすぎればＡＴＣが後続の最高速度を調節。ＡＴＣに不具合が生じても自動的に非常ブレーキがかかる。
＞ＪＲ関係者は「（中国の高速鉄道にも）事故防止のための装置がついていないとは考えにくいが、なぜ動作しなかったのか」と首をかしげる。

事故防止装置のように表立って見えないところの整備は（いずれは完成させるにしても）、当面後回しにして、とにかく開業をいそいだのだろう。
その危険な賭けが裏目に出た。
開業優先の方針にゴーサインを出した最終責任者は誰か？
かなり上のレベにまで行くのではないか？