中国高速鉄道が脱線 11人死亡

居眠り？ＡＴＣ切る？ 　 中国鉄道事故、人災疑う声

　 なぜ、停車中の列車に後続列車が突っ込んだのか――。中国高速鉄道の脱線落下事故で、中国当局は落雷による「天災」を強調しているが、管理や運行のミスによる「人災」を疑う声も高まっている。

　 最大の謎は、ＡＴＣ（自動列車制御装置）がなぜ作動しなかったのか。前方列車との間隔などの異常を察知し、自動的に車両を減速、停止させる仕組みだ。

　 中国鉄道省は「落雷が故障を引き起こした」（王勇平報道官）と強調するが、国内外の専門家は「鉄道には避雷装置があり、雷を逃がす仕組みになっている」（香港理工大学の盧覚強教官）と首をひねる。避雷装置が機能しなければ「中国は平原を走る路線が多く、落雷の危険は常にある。システムを改善しなければ同様の事故が起こる」（盧教官）という。

　 日本では、ＡＴＣが故障すれば一帯の列車はすべて止まる。日本政府の高官からは「ＡＴＣを切って手動で走っていたのではないか」との見方すら出る。

　 当日のダイヤの乱れが注目されている。時刻表だと、追突したＤ３０１号が温州南駅に到着するのは午後７時４２分。追突されたＤ３１１５号より１５分早い予定だ。Ｄ３０１号は本来、Ｄ３１１５号の前を走るはずだったとみられる。遅れを取り戻すため、通常と異なる運行を迫られていた可能性がある。

　 乗客の証言で、Ｄ３０１号は減速しないまま突っ込んだ疑いが強まっている。信号が故障していたにしても、異常を察知できなかったのか。香港メディアからは「運転手は居眠りをしていたのではないか」（明報）との声さえ出始めた。


http://www.asahi.com/international/update/0725/TKY201107250619.html

・・・・人災にしてしまえば国の責任はなくなると思っているのだろうか・・・もし人災だとしても、事故検証をすべき車両を畑に埋めてしまったのでは・・・。世界進出はもう無理でしょう。事故検証もしないで運行再開をしてはまた事故が起きる可能性あり。