聴取の職員「国民知るべき」

民主党は 　 高速道路1000円やら 　 一部 　 無料化を行い 　 フェリー会社を破綻に追い込み潰した！

民主党も自民党と同じ道路族か！
政府が民間会社を倒産に追い込み失業者を増やすとは・・・
本当に民主党って 　 屑な政党だよ。
国は労働者が働いて税金を納めて成り立っているのだ。
労働者から仕事を奪い 　 失業に追い込むような政党に政府に成る資格は無い！！



解雇の従業員、先見通せず 　 たこフェリー運航休止 　
明石海峡大橋の料金値下げなどによる経営悪化で、１６日から運航を休止する明石淡路フェリー（明石市中崎２、愛称・たこフェリー）では、解雇が決まっている従業員約７０人のほとんどが再就職先が決まっていない。従業員たちは複雑な思いで、淡路ジェノバライン（淡路市岩屋）を軸にした運航再開への調整に望みを託す。
　 中野達也船長（４４）＝淡路市岩屋＝は「大橋の料金値下げの財源は税金。自分が納めた税金に自分の職を奪われるのは、どうしても納得できない」と海峡を見すえる。
　 １９８４年、１８歳でフェリー乗組員になった。９８年の明石海峡大橋開通を前に、多くの船員が去る中、約３０人の仲間と会社にとどまった。
　 大橋の建設当時、橋は生活を脅かす敵だった。だが開通後、フェリーから橋を見るという観光客が増え、橋との「共存」が軌道に乗ると、「こんなものが人間の手で造れるのか」と心服した。
　 昨年３月からの料金値下げ以降、橋は再び脅威となる。フェリーの利用客は激減し、運航休止に追い込まれた。中野船長は「予想はしていたが、ショックだった」と振り返る。
　 休止後の身の振り方は「まだ考える余裕がない」と話すが、「航路を必要としている人は多い。チャンスがあれば、もう一度舵（かじ）を取りたい」と運航再開に期待を込める。
１５日、最終便に乗船する中野船長は「思いはたくさんあるが、安全運航に徹したい」と話す。
就職支援室によると、従業員約７０人のうち再就職先が決まったのは１人。船員２９人はほとんどが船関係の仕事を望むが、勤務地や条件面で難航しているという。
従業員の半数以上が住む淡路島の雇用情勢は厳しい。就職支援室の担当者は「フェリーの運航再開に期待している社員は多いと思う」と話す。