反捕鯨船 日本船と衝突し沈没

　 彼方は、船舶交通のルールを非常に軽視し、悪意をもっＳＳが悪いと言っていますが、向こうさんにしても、調査名目で多量の鯨を殺すのは悪いとか、鯨を大切ににしたいという感情もあるようです。
　 あなたの指摘する、「長いスケール」で見ると、捕鯨船側は、今回のＡＧ号の衝突事故以前にも船舶交通のマナーを無視し、相手の考えにもいっこうに配慮する様子も伺えない酷いことをしていることをお知らせしたかったのです。
　 「長いスケール」で見ると、捕鯨船側も随分酷いことが判ります。これでは、どちらが先に酷いことを仕掛けたのか判りません。少なくとも、船舶交通のマナーとスキルについては、五分五分かむしろＳＳ側に分がありそうですね。
　 それから、彼方が、船舶交通ルールを軽視するように、私は、国際法とか、相手国の国内法がどのようなものであるかは詳しく存じません。御教授いただけましたら幸いです。

＞私が言いたい
のは都合のいい細切れの事実を並べるのではなく、
長い時間を一つながりとして考えるべきだという
ことです。狭いスケールで見れば地球は平らでも
いいわけです。

　　 地球が平らであると見ているからこそ、今回のＡＧ号の事故では、多くの人が、「ＡＧ号が第二昭南丸に近づいた」と勘違いしたのだと思います。
　 捕鯨船側が、都合のいい部分だけを切り出して報道し世論作りに熱心なのも気になります。


＞これまでのやり取りを見ている
とあなたが相手の意見や質問に真正面から答えて
いる所を見ていない気がします。

　 過去レスを見ていただければ判ると思うのですが、このトビの趣旨に合致することについては、詳しく答えています。人種差別とか、国際法とか、食文化とかについては「ギャグ」があったかも知れません。そのような問題はもっと他に適当なトビがあるかも知れません。
　 それから、非常に投稿態度の悪い人のレスは無視している事をお知りおきください。

＞それより私は第二昭南丸にも過失責任が認められる
可能性があると言ったのに「鵜呑み」とは甚だ心外と
いうものです。

　 失礼しました。しかし海の交通ルールを軽視する姿勢はいかがなものかと思います。
　 鯨に関する国際法と、交通ルールの責任割合を差し引きして、０となれば「双方責任なし」と言うわけでもないでしょうし。

＞ところでSSの活動がクジラのためになっていると
お思いですか？

　 鯨が何を望んでいるのか私には知るすべがありません。
　 ただ、鯨も数千万年の進化の歴史を生きているのです。ここ数十年、大きな船に銛を打ち込まれて無理矢理やり引き上げられるのは、さぞ不安でしょうね。