病押して 中国首相が異例釈明

頭の病気？
たぶん、そうでしょう

病気は病気でも、頭の病気では？
そんなに政府を困らせるなよ、いじめるなよってサインだろうな


爆笑

俺もそう思う！

今こそ 　 第２の天安門だろ！中国の若者は立ち上げれ！と言いたいねえ。

流血を恐れるな！期待してるぞ！ 　 世界に信頼される国家を作れ！

戦ってるところは、家でゆっくりテレビで見てやるぞ。

応援する！

今だって、騒いでいるヤツの何割かは、きっと行方不明なんじゃないの？

昔だったら闇から闇に葬られて…

特に政府批判なんてしたら親兄弟まで行方不明だったよな

今回は大丈夫なんだろうか、遺族があんなにメディアに出ちゃって講義して…

中国共産党も世論の圧力を心配しなくてはならない時代になったということですか。国民の、ネットつながりもあり、インフレも手伝い不満が暴発してはいけないと説得にヤッキです。インフレとネットはアラブ諸国でも政権を倒しました。上から目線の政治は変らざるをえない。上から目線と言うと、日本では最高裁が、裁判や弁護士集団もかな、いつまでも法衣という黒衣装を魔とって金の鯱やっています。国民意識とかけ離れた、国民をバカ扱いにして、十分な説明もせず、勝手な判決出してます。ネットでやがて糾弾か!

ワシこのニュース見ていると日本の首相より、筋が通って血が通っていると思えますがね、如何でしょうかね？
鉄道の危険性や優先順序の話しも、原発の危険性や優先順序に比較すると、筋道が通っていると思えますね？
日本人なのに、パクリ王国の中国の話しなのに、何故そう感ずるのでしょうかね
よっぽど今の政府の話がオカシイからでしょうね！

車両の破壊・掘り起こし・異例の賠償額・温首相の過大容態会見・・・ｅｔｃしたがこれまでの様に力ずくで鎮められない。

ネットの発達により中国は今後変わらざろう得んと思うが・・・

(転載･情報拡散可) (大阪入国管理局の不正入国の中国人未処分等への抗議) http://t.co/6QqQWuL｡大阪入国管理局が不正を働き､逃げています｡徹底抗議を!"
協力お願いします!

“私は11日間寝ていました”と大声で釈明。
その割には「面構え」は元気だが？。

11日も寝てりゃあ、お前の持ち物の「人民日報」が伝えるだろうよ。 　 笑い。

怨蚊呆｡
早いとこ､天安門事件のような強行鎮圧やりゃええのに(爆笑)

>温ちゃんのレベルの低さを象徴してるな。

>これが首相とは・・・・・プッ

我が国にしても管直人､その前は鳩ポッポ｡

中国を笑えない｡

１１日間病に伏せていた。やっとここに来れた・・・と釈明。
高速鉄道開通時の上から目線はどこへやら。
別人のように下向き。
うまくいくと自分の手柄、失敗すると責任転嫁。
まるで菅とまったく同じ。

仮病なのは誰もがわかることなのに恥ずかしくないところが
温ちゃんのレベルの低さを象徴してるな。
これが首相とは・・・・・プッ

電車一つ満足に運行出来ない能無し支那人（笑）
首相も飽きれる。バカ丸出し！

ま、温首相も 　 自ら 　 わざわざ言うのも 　 演技臭いが〜

　 力ずくで押さえこんだだろうにね。 　 首相が顔を出さないと収まらない
なんて中国も変わったもんだ。 　　 ジャスミン革命がヒタヒタと…。

同情心を誘って有耶無耶に…あ、これって民主と同じじゃん。(笑)

共産党の指令だったはずが・・・鉄道関係の責任を追及して誤魔化されてる。
ちょうど 　 菅政権と那覇地検のときとそっくり。

全て共産党の指令だったはずが・・・鉄道関係の責任を追及して誤魔化されてる。
ちょうど 　 菅政権と那覇地検のときとそっくり。

日本の新幹線には、自動列車制御装置 (ATC) が備えれれており、同じ機能を持つシステムを3系統備えているので、万一1系統が故障しても3者の多数決の原理で残った2系統で正常に作動し運転を続行できるようになっている。また、列車集中制御装置 (CTC) により全ての列車の運行状況を一括管理しているし、列車運行管理システム (PTC) による、ポイント操作・信号制御・駅自動放送・車両の管理整備・輸送障害時の復旧ダイヤの作成までコンピューターによる高度なシステム管理を行っている。

日本では、大惨事になっていたかもしれない事故や、地震などの自然災害も運よく免れてきた経緯があるが、その度に必ず検証され改善を行ってきているおかげで、開業以47年間来乗車中の乗客の死亡事故や、鉄道事業者側のみに責任がある死亡事故が発生していません。

今回の中国の事故は、本来先行しているはずの列車（追突したＤ３０１（北京発福州行き））が、後続のはずの列車（Ｄ３１１５（杭州発福州行き））に追突しているが、中国政府は、何故このような不可思議な事が起きたかを全く説明していない。

また、仮りに落雷によりＤ３１１５（杭州発福州行き）が停車していたとしても、自動列車制御装置 (ATC) や列車集中制御装置 (CTC) が作動していれば、信号機に致命的欠陥があったにせよ、Ｄ３０１（北京発福州行き）が追突するなど有り得ない。

中国政府は、落雷と信号機だけが悪かった事で幕引きにしたいのだろうが、中国の高速鉄道のシステム全体が致命的な欠陥を抱えているか、ひょっとしたら高速鉄道の列車集中制御など元から無かったのではあるまいかと勘繰りたくなります？

いくら指導者が釈明したところで、共産党の中枢にいる人間や地方幹部が、追突列車の検証もせず「鉄くずだ」と言い放って事故車両を穴を掘って埋めるなど、人命重視と再発防止を重視する先進国では有り得ない事を平然と行い、また事故の被害者には、早く損害賠償に同意した被害者家族へ報奨金を上乗せして支払うなど、被害者家族の頬を札束で張り倒す様なことまで行っている。

果たしてこの国は、誰のために高速鉄道を作っているのだろうか？ 　 報道管制を行い自国民に真実を伝えず札束をちらつかせ恫喝を行う。国の威信が国民の命より重いなど中国共産党の底知れない恐ろしさをまざまざと見せ付けられた。

どうせ仮病だろ？！信用できるか！！

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