韓国車 表示見直しで燃費低下

１ドル１０６０ウォンあたりが、韓国政府介入の境目らしい。

ヘッジファンドあたりが入ってきて、１ドル１０００ウォンを超えれば、あとはアッという間に９００ウォンを超えて、韓国の輸出産業は壊滅的な打撃を受けて、多額の貿易赤字を発生する。

過去の例から見れば、待望のウォン安に反転して１ドル１５００ウォンまで戻るかも。

韓国は純債務国で、３０００億ドルあるとかいう外貨準備もアメリカの住宅公社などの換金性のないジャンク債。

前回ＩＭＦへ駆け込んだ時と似ているように思う。