海自ヘリが竹島接近 韓国TV

今回、迎撃に来た韓国空軍のF-15K戦闘機。
機体自体は米軍のF-15Eストライクイーグルに準じているので、なかなかの高性能機である。
が・・・扱う人間が悪いので、宝の持ち腐れとなっている。

この戦闘機、今までに３回大事故を起こしている。
・夜間飛行訓練でパイロットがGに耐え切れず気絶し墜落。
・地上滑走中、マンホールに主脚が落ちて胴体破損しメーカー修理
・訓練学校の校長が緊急射出座席を誤作動

まぁ１個目は極限状況で飛ぶ戦闘機では仕方ないのだが、２・３個目は最早ドリフのコントと言わんばかりの事故である。

しかも40機も揃えているがとにかく稼働率が悪い。
一説には朝鮮人の整備士が英語（米国製なのでマニュアル類は基本的に全て英語）を理解出来ないから、見かねた製造元がわざわざハングルのマニュアルを作ったとまで言われている。
しかも部品を国内で製造出来ないので全て米国から買い付ける形だが、買った部品のうち１６％しか使えていないという。要は「どのパーツがどれくらい必要か？」を予測する能力が恐ろしく低い。
共食い整備（動く機体から部品を外して他の機体へ）は当たり前で５〜６機が常時「飛べない状態」、常に飛び立てるだけの良好な整備状態を維持できてるのは半分くらいだという。
対して日本のF-15Jはライセンス生産している関係から国内でも大半の部品を製造出来るので稼働率は96%。
しかも模擬戦とはいえF-104でF-15墜とすような化物パイロットが「普通部隊」にいて、更にこのレベルのパイロットを「指導」する飛行教導隊なる超化物集団までいる。

はっきり言おう、日本と韓国じゃ同じF-15でも土俵に上がる前から勝負が決まっている。