竹島 韓国の主張覆す?古地図

★中韓に告ぐ！ 　 日本人は我慢している★

我々、日本人の多くは寛容の精神で我慢していると思った方がいい。 　 少なくともこの日本で生活している中国人や在日の方は、我等日本人をこれ以上怒らせない方がいい。 　 また反日教育する中国や朝鮮学校等もその教育方針を改めるのが賢明だと認識すべきである。 　 ここで言う我慢とは最近、中国海軍の日本近海での傍若無人の振る舞いに見られる覇権主義的な愚行や、半島人の横暴や暴言への対応だけでなく、内政的な政策・施策や憲法改正も含まれる。

日韓関係は感情的に歪な関係になったにもかかわらず、日本は韓国に対する経済援助を継続した。 　 戦後、日本が韓国に援助した金額は2005年までに約１１億８０００万ドル以上、日本人技術者の韓国派遣は数千人、又逆に多くの韓国人研修生を日本は受け入れている。

少し歴史を遡れば米国との開戦時点で、日本は空母を１０隻所有していた。２１世紀になっても、中国は空母を所有できておらず、今、建造中との事。
今日、海上自衛隊の臨機応変、戦力の増強、強化はソフト・ハ−ドとも研究が進んでおり、それも敏速な対応が可能だ。 　 日本は次期ＦＸ戦闘機をＦ３５と内定となりそうだが、其の応用として、空母と強襲揚陸艦併用の『ひゅうが』を就航、運用している。

又原爆も直ぐに完成する製造技術を持ち、それをミサイルとして搭載できるロケットの基本ノウハウも確立している。 　 先日、南朝鮮はロケット打ち上げの失敗があったようで、その他の基礎的な科学技術も決してレベルが高いとはいえない。 　 その証拠にいまだノ−ベル賞等の賞を獲得した科学者がいないではないか？ 　 今、韓国は家電や車を輸出して、外貨を稼いでいるが、そのやり方も日本をモデルにした模倣でしかない。 　 その技術供与の多くが日本からのものではないか？
具体的には、新日鉄の技術が浦項製鉄（現ＰＯＳＣＯ）や、車では三菱自動車が現代自動車、マツダが起亜「今、現代自動車の傘下」スズキやホンダが大宇、日産が三星自動車を育成した。 　

１９９７年に起ったアジア通貨危機では債務不履行と破産に直面した韓国経済を救うため、日本政府は１００億ドル規模の融資を表明し、翌９８年には韓国の短期債務返済くりのべを日本の銀行団に要請して説得した。

その後、外貨が底をついた韓国はキム・デジュン大統領が来日し、援助要請をうけて日本は３３．５億ドルの融資を履行した。 　 さらに韓国通貨ウオンの暴落危機に備えるため、時の総理宮沢は７０億ドルに及ぶ通貨スワップ協定でウオンの信頼性を保障している。 　

全て我等が努力して蓄積した日本のお金「国債」ですよ。 　 貴国の為に多大の便宜を図ったのに、何故、日本に感謝の意を表せない？ 　 君達は本当に儒教の精神を持っているのか？ 　 日本が嫌なら半島に帰りなさい。

中国にも随分と経済支援をして、今日の発展の礎を作る為に協力した。 　 ODAも総額4兆円を越える援助をしたが、中国の反日教育も含め、この春、日系企業でストなどして、賃上げ交渉をしたな。 　 中国企業ではストやデモは禁止されて絶対在り得ないだろう。 　 仮にストをすれば其の首謀者は極刑になる可能性がある。 　 チベットの独立に対する弾圧に中国の中華思想が見られるが、その狂気じみている思想は中国全体を支配しており、エゴ以外の何ものでもなく、暗黙裡に踊らされた陰謀が日系企業にも悪しき萌芽をなした。

これからはインドやベトナムに企業移転し、中国への投資は見直される時期にきている。 　 という状況が日本国内に生まれているのを知覚しているか？いずれにせよ、中国人も感謝の気持ちがない自己中で、人でなしの国民性だな。 　 すでに我等日本人は中国人の根底に流れる其の精神風土を看破して、次の手を打っている。

さて、戦後の日本は米国から押し付けの憲法で今日まで歩んできたが、憲法９条を含めた憲法改正の動きは政界再編を機に一気に加速し、成立する可能性があるし、在日韓国人や中国人だけでなく、その他の外国人の法的な扱いが変わる可能性もある。 　 どう変わるかは、日本に在住している大陸や半島の方のあり方が影響するだろう。 　 好意的に、友好的な解釈をして条文を改正するか、それとも反日的だとして、条文の取り扱いが変わってくるかはこれからの両国の人々の在り方で変わるのは論を待たない。 　 もう一度言いますよ！我ら日本人の多くは我慢しているという事を理解せねばならない ------ -我慢にも限度がある ---------- -。