「独島」の国際広報強化 韓国

●【日韓】ソン ハソン京畿大教授「対馬島は韓国領！返還を求める」[08/31]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1346541434/
●独島サラン会,対馬返還運動に出る〜「国際司法裁判所に訴える」
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1343758094/

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■対馬が日本本土よりも,どんなに朝鮮半島に近かろうが,韓国の韓国右翼団体や怪しげな大学教授がなんと言おうが,
千数百年前の古代から,中国の史書,「三国志魏書東夷倭人伝」にも,また日本の「古事記」にも,倭国の島と記されてある。
歴史的には,れっきとした日本領土です。

●『三国志魏書』東夷伝倭条(魏志倭人伝)…3世紀末頃著
http://members3.jcom.home.ne.jp/sadabe/kanbun/wakoku-kanbun1-gisi.htm
↑↑対馬には邪馬台国の地方官吏の卑狗(ひく),卑奴母離(ひなもり)が,常駐していた。
●古事記「国産み」…8世紀頃著
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E7%94%A3%E3%81%BF&oldid=43109741
↑↑津島(対馬)はイザナギ,イザナミが最初に産んだ八つの島の一つ。

●好太王碑(広開土王碑)…5世紀末頃
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%A5%BD%E5%A4%AA%E7%8E%8B%E7%A2%91&oldid=43110668
↑↑古代において,倭人は朝鮮半島に渡り高句麗と戦争をしていた。

●『宋書』夷蛮倭国伝…5世紀頃著
http://members3.jcom.home.ne.jp/sadabe/kanbun/wakoku-kanbun7-sosho.htm
↑↑倭王は,古代中国の南朝の宗に朝貢し,朝鮮半島南部の国々(百済,新羅,任那,加羅,秦韓,慕韓など)の支配権を宣言して,それを認められていた。

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●対馬海流
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%AF%BE%E9%A6%AC%E6%B5%B7%E6%B5%81&oldid=43305605

日本と朝鮮半島の間には「対馬海流」という毎秒50cm(0.5m×60秒×60分＝毎時1,600m＝毎時1.6km)の海流が流れている。

で.朝鮮半島南端で最も栄えた釜山から,対馬に渡る場合はかなり海流に逆らって移動しなければならない。
(対馬⇔釜山間の最短距離は約50km。ガレー船や帆船のスピードが時速15kmだとしたら,約5kmずれる計算。無風の場合は,麗水などから出航した方が楽。)

朝鮮釜山側からすれば,対馬は日本との交易の為に余り必要の無い島であるとも言える。
無理して長崎,福岡に行こうとすれば中継地点として必要だが…それなら,慶尚南道の馬山市,固城郡側に都を作ればよいだけの話になる。

つまり,朝鮮が日本との交易を重視していたならば,よりソウルや全州市などの都に近く,帆船でも対馬に行きやすい,全羅南道,慶尚南道がもっと栄えていてもおかしくないはずだ。
更に言えば 馬山市,固城郡辺りは農地開発するにも開けている土地だ。

逆に考えてみると,帆船の技術が発展していない古代に,長崎,福岡→対馬→釜山の海洋ルートは海流に逆らわず,非常に楽なルートだ。
釜山が発展したのは,多分に日本側,倭国側の都合があるのではないのか？と考えられるのではないか…。

朝鮮半島南端の地形を見てみるに,朝鮮が日本との交易を重視して栄えていたと考えるならば,釜山(名前の通り山に囲われた土地)なんかよりも,慶尚南道の馬山市,固城郡辺りの方が開けていて,より大都市,大国家が栄えていて良いはずだ。
しかし,そうではない。
逆に言えば朝鮮側は,日本との交易をたいして必要にしてはおらず,逆に日本側が積極的に交易を求めていたが故に釜山が栄えた…と考えられるのではないのか？
山に囲われた釜山は,外敵からの防衛…自然の要塞の意味も含めて,朝鮮本土人を敵にまわしていた者の側の都市,多分に日本側の都合によって栄えた要塞港といえるのではないか…。
(例え,釜山から対馬→壱岐→九州航路の船出に突然の凪などで失敗しても,山口,鳥取,島根などの日本側の陸地には,とり敢えずは辿りつける…。)