尖閣領有主張へ華人世界連盟

栗栖 弘臣
大日本帝国海軍軍人及び陸上自衛官。第10代統合幕僚会議議長。
1978年7月「現行の自衛隊法には穴があり、奇襲侵略を受けた場合、首相の防衛出動命令が出るまで動けない。第一線部隊指揮官が超法規的行動に出ることはありえる」と有事法制の早期整備を促す“超法規発言”を行う。
これが政治問題化し、記者会見でも信念を譲らず、同様の発言を繰り返したため、文民統制の観点から不適切として、時の防衛庁長官・金丸信に事実上解任された。




日本の為に信念を貫く自衛隊のトップを 　 いとも簡単に自民党の金丸 　 信が解雇したんだな。
で、金丸 　 は 　 北朝鮮から 　 多くの金塊を貰っていたんだな。

このように 　 日本に対して 　 悪だくみを 　 して 　 日本の防衛力や愛国心を潰してきたのは自民党で有り日本の政治家たちなのです。



1976年9月6日、ソ連防空軍所属のMiG-25戦闘機数機が、ソ連極東のウラジオストク近くにあるチェグエフカ空軍基地から訓練目的で離陸。
そのうちのヴィクトル・ベレンコ空軍中尉が操縦する1機が演習空域に向かう途中で突如コースを外れた。
これを日本のレーダーが午後1時10分頃に捉え、領空侵犯の恐れがあるとして急遽航空自衛隊千歳基地のF-4EJがスクランブル発進した。
現在の函館空港航空自衛隊は地上のレーダーと空中のF-4EJの双方で日本へ向かってくるMiG-25を捜索した。
しかし、レーダーサイトのレーダーはMiG-25が低空飛行に移ると探知することができず、またF-4EJのレーダーは上空から低空目標を探す能力（ルックダウン能力）が低かった。
そのためMiG-25は航空自衛隊から発見されないまま北海道の函館空港に接近、市街上空を3度旋回したあと午後1時50分頃に滑走路に強行着陸した。
ソビエト連邦からは機体の即時返還要求があり、親ソ連の当時の最大野党であった日本社会党もこれに同調したが、日本（と同盟国のアメリカ）は、9月24日に、慣例上認められているとされる機体検査のためにMiG-25を分解し、アメリカ空軍のC-5Aギャラクシー大型輸送機に搭載して百里基地（茨城県）に移送した。
機体には「函館の皆さんさようなら、大変ご迷惑をかけました」と書かれた横断幕が掲げてあった。
移送の際、航空自衛隊の戦闘機が函館から百里まで護衛に当たっている。
機体検査の後、11月15日に機体はソ連に返還された。
ベレンコ中尉はその後、希望通りアメリカに亡命した。
事件終結後、日本政府は対処に当たった陸上自衛隊に対し同事件に関する記録を破棄するよう指示したが、これに対し当時の陸上幕僚長三好秀男は自らの辞意をもって抗議した。
当時の内閣総理大臣は自民党の三木武夫