尖閣ビデオ YouTubeに流出か

横レス失礼します。

　 この衝突事故に、海上衝突予防法の、横切り船の航法を適用するのは無理があると思います。
　 本法を適用するのであれば、次のようになると思います。

******海上衝突予防法*******
（各種船舶間の航法）
第十八条 　 第九条第二項及び第三項並びに第十条第六項及び第七項に定めるもののほか、航行中の動力船は、次に掲げる船舶の進路を避けなければならない。
一 　 運転不自由船
二 　 操縦性能制限船
三 　 漁ろうに従事している船舶
四 　 帆船
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　 すなわち巡視船は、操業中の漁船を避けなければなりません。さらに・・・。

******海上衝突予防法*******
第八条 　 船舶は、他の船舶との衝突を避けるための動作をとる場合は、できる限り、十分に余裕のある時期に、船舶の運用上の適切な慣行に従つてためらわずにその動作をとらなければならない。
２ 　 船舶は、他の船舶との衝突を避けるための針路又は速力の変更を行う場合は、できる限り、その変更を他の船舶が容易に認めることができるように大幅に行わなければならない。
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すなわち、巡視船が、操業中の船に近づくことが、不適切な操船といえるのです。

＞このキャプチャーを見れば
衝突前の航跡において
中国漁船の「右舷」に巡視船が航行していたことがわかります。＜

　 このキャプチャーの作者もふれていますが、時系列に解析しなければ意味がないのです。
　 引き波は、船が通る前にはできなく、通った後ろにできるのです。漁船が、左転舵したとき、巡視船の前には引き波ができていませんでした。従って、映像の引き波を繰り返し見て、どうのこうのというのは、結果論なのです。
　 また、仮に漁船側から撮った映像があるとして、同じように、引き波を観察すると巡視船が寄ってきたように見えます。

　 だからといって、漁船に非がなかったと言うつもりはありませんが、「漁船が故意にぶつけたきた」との論法には、疑問を抱かざるを得ません。「逃げまどって、ぶつかってしまった」と言うのが真相かと思います。

　 No.5850 からリンクをたどり過去レスを読んでみてください。