Re: 避けようもしな海保
投稿者: mituo51515 投稿日時: 2010/11/06 21:59 投稿番号: [5214 / 17704]
>衝突回避のために航海法(海上衝突予防法)で右転を義務付けているはずだけど、その原則に反する行為を貴殿が「至極妥当な判断」と思う理由は?<
確かに、テレビの解説では、「右に舵を切るよう決められている」と言っていますが、必ず右転しなければならないのは、行き会い船(正面から向き合って近づく状態)の時であって、その他の時には、「やむを得ない場合を除いて」とか「最善の協力動作をとtらなければならない」とか「慣行に従って」とかうたっており場合により左転もありです。
>それに、左に舵を切ったことで中国漁船は強固な船首部分から海保の巡視船の後部側面に突っ込む形となり、巡視船に最大にして取り返しのつかないダメージを与える危険性があったにもかかわらず、「双方の船の被害が少ない左転を選んだ」っていうのはどういう根拠に基づいた認識なんだ?<
左転を選んだことで、衝突時の角度は、45度程度になって、漁船の右舷側と巡視船の左舷側をこすりあわせるような状態になって、衝突速度も小さく、被害は軽微でした。
漁船が右転していれば、直角に近い角度で衝突する可能性が高かったと言うことです。直角に近い角度で突っ込むと、関門海峡での自衛艦とコンテナ船の衝突のように、大変な被害がでる可能性が高い訳です。
また、仮に、漁船が右転して45度の角度まで転針できたとしても。衝突速度は、両船の速度を足したものに近くなり被害が大きくなることが予想されます。
これは メッセージ 4294 (senrigoma さん)への返信です.
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