欺瞞と独善だらけの朝日新聞を検証しよう！

社説２月２日「万景峰号―厳しいチェックが筋だ」

＞北朝鮮と日本を結ぶ貨客船、万景峰（マンギョンボン）号が、日本国内に潜む工作員との連絡手段として使われていた疑いが発覚した……。 万景峰号については、過去にも不正送金のルートになっているという元工作員らの指摘があった。

＞とくに厳しい視線が注がれるようになったのは、北朝鮮が日本人拉致を認めた昨秋以降だ。新潟県議会は新潟入港の際の検査強化を求める意見書を採択した。

＞一昨年の奄美大島沖の銃撃戦を振り返るまでもなく、北朝鮮の工作船のイメージは鮮烈だ。万景峰号も様々な工作の舞台だったのではないか。そんな疑念をぬぐい去ることはできない。

▲日本の平和、秩序、安全を害する指令船であることは朝日も認めたように見えるが…

＞問題は、ではどうするかである。与党内には、万景峰号の入港を止めるための議員立法をめざす動きがある。安全保障上の理由で特定の船の入港を阻むことができるような制度にするという。 　 しかし、話はそう簡単ではない。

▲これから始まる「だが・・・しかし」の朝日節。

＞国連海洋法条約は沿岸国の平和、秩序、安全を害しない限り、自由な航行を認め、港湾法も「何人に対しても（中略）不平等な取り扱いをしてはならない」と規定している。

▲工作活動は立派に日本の平和、秩序、安全を害しておりますが。

＞航行の自由という国際的な大原則に逆らうことを覚悟で、たとえ新たな法律を作ったとしても、実効性が問題になる。北朝鮮からは年に延べ千隻を超える貨物船が日本の港に出入りしている。これらの船もすべて止めるとなれば、実質的な経済封鎖をすることになってしまう。

▲だれも「すべて止める」といってないようだが。「だが・・・しかし」朝日も良いことをいう。全面禁止の検討も視野には良いアイデア。備えあれば憂いなし。

＞また、現時点では万景峰号が日本の秩序や安全を侵していることを立証する証拠はない。しかもこの船は、一般の在日朝鮮人の里帰りのための貴重な手段だ。

▲つい最近まで「拉致は疑惑であり立証する証拠はない。」と「声高に」主張するひとびとがおりました。また一般の拉致者や在朝日本人の里帰りの貴重な手段はないようですが。

＞拉致事件の捜査がもっと迅速に行われていたら、と思う人は多いだろう。北朝鮮工作員の実態把握はしっかりできているのだろうか。 　 万景峰号についても、まずは厳正な検査と監視が筋道である。

▲拉致が疑惑の段階で証拠が無いのに捜査は違法・差別と叫んでいたひともおりました。社会の木鐸さん！「万景峰号についても、まずは厳正な検査と監視が筋道である。」と今日始めてにしてはエラソウに主張していますが今までどう報道していたの？