台湾の情報服務中心

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/061025/5/5oyc.html
阿里山観光をしていた大陸団体観光客が、事故により死傷者も出た事件。
入院していた残りの方々が、26日にも大陸へ帰国する。
今後の両岸観光客も増加した場合、事件や事故による関係機関のスムーズな対応を望みたいものです。

なんとなく「ゆったりした旅」みたいですね。
観光地の都市部より地方や離島の方が、台湾旅情を感じられますね。
20歳代の頃、台湾各地を回ったのも良い思いでです。

別な話ですが、海外より動植物の持ち込みを強化されます。
果物や野菜の持ち込みも無理になる様子で、海外よりの検疫強化されると果物も値上がりする可能性も考えられます。

便利になりますね。是非、乗ってみたいです。
北投のロープウェーや信義区のリニア計画など台北も便利になりますね。
でも他の都市では、こんな公共交通も整備遅れなので、台湾の公共交通整備も問題あります。

阿里山行けなかったので、北部の海岸沿い周遊して、帰りは雪山トンネル通って帰る予定がなんと。
10月6日〜10月10日までは台湾の休日。
しかもその間何日かは高速道路無料期間だったよう。
よって道路は大渋滞。
宣蘭からすでに混んでいた。
トンネル通るのあきらめて、また北部海岸沿い通って帰りました。
おかげで、あの辺の漁港の美味しい海鮮料理はたっぷり食べれたけど。

おっ！
それは便利になりますね。
私はいつも車で行ってました。
(タクシー捕まらなさそうなので、台湾人に連れて行ってもらってた)
しかし猫空は広いのでロープウェーの駅がどこなのか？ですね。
あの辺のお茶屋さんは24時間営業なのでロープウェーも深夜営業するのかな？

夜中に猫空行って夜景見ながらお茶飲んでまったり過ごす。
お茶請けにはピスタチオ。
カボチャの種は食べるのが面倒なので。
ヒマ人の私には最高のひと時です。

台中の駅は鳥日。
ちょっと不便ですね。
でも駐車場などのことを
考えると、しかたないかも。

前に書き込みが有ったかどうか確認していないので、有ったら済みません。

近々オープンするそうです。
MRT動物園駅から乗れるので、観光客にもとても便利になりますね。
運賃は50元からだそうです。

28日より台北にて、世界客家大会を開催されます。
台湾、大陸、世界各地より客家人も集まり国をこえた交流となるでしょう。

http://news.chinatimes.com/Chinatimes/newslist/newslist-content/0,3546,110107+112006102402247+2006102500 1044,00.html

現地報道〔中文〕

本日、台中駅完成を宣言しました。
でも台北以外の駅は、中心部より離れています。
台湾鉄路局の路線ならば、町の中心部であるので、公共交通とも便も良い。
台湾高速鉄路の開業しても公共交通の問題も便利になねまで、長い時間も要するでしょう。

また、台湾高速鉄路の駅には、旅行無案内所、旅行代理店、レンタカーカウンターなどを開設する予定らしい。

たぶんギャンブルの予想みたいな話題となめでしょうね。

意地でも年内開業か？
12月10日に50元。
12月16日にも50元。
彩券100元買って400元当たった！
台湾人は、香港かなんかの数字博打に大金掛けてたけど私は地道に。

http://202.39.225.132/jsp/Jp/html/news_event/news_content.jsp?id=3393&date=10/17/2006

来年の政府主催「2007台湾ランタンフェスティバル」は、嘉義県を会場に3月3日開幕される予定。
明細など未定だが、嘉義県内各地でのイベントを行う。

無料試験営業する予定みたいですが、安全など改善事項もかなりあるらしい。
無料の試験営業なんて、考えても変な話。
無理な営業より台北始発の正式な営業運転を個人的に、思えるけど・・。

緊急時の訓練を実施したみたいですね。
でも今頃しているのは、はじめから今月末の開業もあきらめていたのかな？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061023-00000011-nna-int

最短で今年中らしい。
検査機関が、イギリス？何故だ？

最初から「日本連合」一本でやれば、もうとっくに開通している。

http://news.yam.com/bcc/life/200610/20061022468985.html
現地中文記事
現地の報道では、列車の運行をする運転手の免許問題。
日本人運転手以外に、台湾人もいる。
でも今頃もになって、免許交付の話なんて、だいぶ遅い事だ。
早い新幹線も遅い準備。
バカバカシイ話もいろいろ出で来る。
しっかりしてほしいものだね。

昨日までの開催だったWPC2006。
内外のPC関連企業によるイベントです。いつも参観しているのですが、今年の堂イベントの活気も無い.
台湾や韓国のブースも出展企業も減少。
台湾の企業は、半分ほどになった。
展示している商品も少なかったのも寂しい。
何故なんだろう・・。疑問の残る昨日でした。

http://news.yam.com/tvbs/life/200610/20061022468021.html
中文報道サイト
台高鉄の話だと安全検査も95パーセント済んでいる。でも営業運転も来月。され以後へ延期される話も出てきた。

別な方のトピへも書き込みましたが、台湾のマスコミ関係者も確実な開業日などの情報も不明らしい。
現任総統も信用問題へ発展すると怖いだろう。交通部と台高鉄も言えない状態。
責任を取る人の見苦しい問題へ発展してしまうのか・・・。
ただ気持ちもスッキリしない台湾新幹線のスタートは、大変残念な事だ。
台湾新幹線のトピの方も有力な情報を期待しています。

日本の輸入果物。確かに割高な台湾てぜすね。
桃などを持ち込めた頃、桃をたくさん購入して、売る台湾人もよくみられたのですよ。
でも制限を強化して、日本産の果物も正式なルートのみ検疫して売っているので、高くなってしまいました。
でも農産物は、いろんな問題により各国も自由輸入出来ないのも悲しいですね。
珍しい果物も食べたいですからね。
http://trade.coa.gov.tw:8080/CATALOG/2016/2016_j_1.htm

蓮霧の品種も数種類あります。通称黒と言う物は、美味しいでも高い。収穫数も少ない。
何十年も台湾へ遊びへ行っても「食べたこと無い」品物です。

巨峰一房900元とか、メロン一個1600元。
梨も桃もりんごもみんな高値。
フルーツ詰め合わせは3000元ぐらいしてましたね。
あんな値段でも買っちゃう台湾人は金持ちですね。

それともあれは、お盆の時期だったから贈り物用として特別高かったのか？

９月の末ぐらいから本格的に出回りだしましたね。
私は歯ざわりと、さっぱりした味が好きで一度に５、６個食べちゃいます。
安くて美味しいのに、何で日本で買えないのでしょうか？

台湾では、受刑者へ食べさせる案も出ています。
刑務所のデザートなのか？

Cil07tw様：
あまる美味しい台湾バナナを腐らすよりはと中国が纏めて購入する

交渉をしているそうです。

余り値段を下げるアイデアは良くないです。あまれば肥料なり飼料なりにしましょう。でもあまれば破棄しましょう。

昔日系一世が作る花を市場で売るのが二世でありました。二世は仲間同士で
余れば破棄する約束で売り出しますと、二世が朝食やコーフィーブレイクで卸問屋のブースから離れた瞬間、一世は「ああもったいない」とあまった花を安く下げて売り払いました。結局余り儲かりませんでした。
日本から来た明治、大正の一世たちには破棄なんて今まで惜しくて遣った験しがありませんでした。二世の悔しがること。

どうも世代の文化の違いを目の前でみたものです。

台湾のバナナ。
他の国の物より美味しい。
日本国内では、他の国の物より見ることも少なくなった。
台湾では、生産過剰により暴落しているらしい。
台湾へ旅行される方は、是非「台湾バナナ」をご賞味ください。果物としてポピラーだけど・・。

もう何年も話題となっている航空路。
正式な定期便として、両岸の航空会社も就航したい。
でも国内線扱いしたい大陸側。国際線扱いしたい台湾側と両国の考えも溝も深い。
台湾の航空機には、中華民国国旗を付けている為に、この問題も大問題とされている。
中華航空の梅花ペイントへ変更した事も大陸との航空問題と関係もあるので、両岸三通も長い道のりを感じますね。

http://japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=24161&BlockID=31
台湾鉄路の台北駅へも新幹線が、試運転乗り入れした。
やはり台北乗り入れの開業するべきだろう。
無理な開業も苦しいと思えて・・。

記念コインを入手したい。でも乗りたくないとい言う人も多いでしょうね。

台鉄も減便したり一部の区間の増便もするらしいです。
長距離バスなどは、残るでしょう。
航空機の各社の再編もされるらしいですが、大陸へ飛びたい計画も計画も進みません。
台湾新幹線の本数や駅より各都市中心部への交通問題もどうなるのか・・。
台湾のことだから・・。
でも新築竹の展示館[一般未公開だった初め]では、普通車と商務車のモックアップをみましたが、商務車のシートは、特別な豪華さも無かった。
この乗車時間なら普通車ても問題無いと言う印象でした。

いつも飛行機使うのですが、かなり安いですね。
魅力的な料金設定ですね。
嘉義までならグリーンで行っても新幹線の方が安い？
たしか飛行機だと高雄まで2200元前後だった記憶が？
飛行機だと台南と嘉義は同じような値段だったけど。
上記は台北からですけど。
松山飛行場のまん前で、ＭＲＴか地下鉄かなんかの工事してたけど。
来年ぐらいに完成するような勢いでした。
あれは必要なのかな？

台湾高鉄「台湾新幹線」の運賃
以下、普通車料金。
台北〜桃園の160元
台北〜新竹の290元
台北は台中の700元
台北〜嘉義の1080元
台北は台南の1350元
台北〜高雄の左営の1490元

商務車〔グリーン車と同等〕
台北〜桃園の440元
台北〜新竹の640元
台北は台中の1250元
台北〜嘉義の1820元
台北は台南の2230元
台北〜高雄の左営の2440元

販売方法などは、不明です。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/061018/17/5fom.html
やっと発表されましたが・・・。
遅いもんだ高鐵なりに・・。
以上中文サイトです。

本日、ダイヤと運賃を正式発表すると言う。
でも発表されていません。

阿里山鉄道の運行も一往復ほどだったと思います。私の乗車したのは、もう20年以上前でしたが、当時も予約しにくい状態でした。
当時の台湾では、週休二日制度も実施していませんが、週末だと大変なので、平日を狙いました。
雲海や日の出も美しいが、天候に恵まれない事もよくあります。でも行く価値もある所ですね。
穴場としては、太平山（宜蘭側）より行くのですが、交通も不便みこたいです。

台湾新幹線も団体招待試乗→開業→正式営業のパターンらしいです。
本日、ダイヤや運賃を発表すると言う報道も伝えられていますが、あまりにも段取り悪い事です。また台湾らしい姿かもとれません。

台湾の有名な観光地は、ほとんど行ったのですが、阿里山鉄道には、まだ乗車した事が無いのです。
以前乗るチャンス有ったのですが、地震やら台風やらで、鉄道が不通になってて乗る事が出来なかったのです。
そこで今回10月6日〜7日に行こうと思い、地元の人に頼んだら、ご存知のお盆休みの連休で阿里山は大混雑。
鉄道の予約は全然取れずに今回も乗れませんでした。
大陸からの団体さんとかが多いらしく、阿里山鉄道は、休みの時期を避けて、早めの予約が必要らしいです。

そういえば、10月初旬ぐらいに、大陸の団体旅行客を乗せたバスが台中あたりで転落事故起こして六人ぐらい死亡した事が現地のニュースで報じられていました。

私もそこそこ鉄道好きなので、かなり興味が有り地元の人に聞いてみました。
聞いた相手が悪かったのか？
その人は鉄道を利用した事が無いような人でしたが、「開通は来年だよ」みたいな話でした。
地元では、新幹線の話題での盛り上がりはほとんど感じませんでした。
私も最後に台北駅に行ったのが10月10日でしたが、とうてい今月末に開通するような雰囲気は無かったです。
ただ駅内には「高速鉄道乗り場」みたいな看板は有りました。

台北駅にも台湾高鉄のホームや切符売り場なども整備されているそうです。
現地の友達の話だと試運転も台北駅へも来ているそうで、ある意味計画も準備進行中です。
ただ約２週間前でも正式な発表もしていないもの無理を感じます。
台湾の場合、問題あっても総統の面子の為に、無理やり開業した某南部地区空港もあります。
前任の行政院長の発言もあるから「延期」など言えないのでしょう。
無料招待して開業。のち正式営業運転と言う信じられないケースも考えられます。
日本の常識と違う台湾ですから・・・。でも安全第一。

cil07tw様：
台湾高鉄の理事長(？)で女性の股(？)女史が任をはずれ、別役職につきました。
将来性のある女性で、高鉄の新幹線の開通延期の責任を取らされる無様を避けて
転任になったとか。

なんだか、１０月開通は無理で年末まで延期ではないですか。台北市の万華と台北まではもうかいつうですかね。

現地の報道を見ていても「開業」「乗車券販売」「運転時間」など不明である。
こんな現実を見ると無理な開業と思える。
また開業延期を政府も台湾高鉄も言いたくないのだろう。
ただ安全を第一に、運行してほしいものですね。
台湾の安全への認識は、日本と格差もある。
当然、違う国だから・・。
でも台湾高鉄の運行へは、慎重な認識を持ってほしい。
国の面子など考えていたら駄目。
でも運転の資格を持っている人〔日本人と台湾人〕も数人だけ。
困った事ですね。

台湾新幹線も開業もせまりましたが、大丈夫・・・・。

日本三菱重工による記者会見を実施した。
台北市信義区内へ運行を計画されているHSSTリニアの安全性を説明したと言われている。
ドイツや大陸地区でのリニア事故を懸念した台湾側への配慮とされている。
この方式は、地球博で運行していたタイプなので、スピードも遅い。

情報ありがとうございます。
台湾、特に台北では、コンビにやモス、マック、現地のファーストフードやコーヒー店、パン屋なども多く感じられます。
日本より便利な印象もありますね。