台湾の情報服務中心

これはＴＶ放送の中で台湾に新幹線技術を導入している日本人の現場スタッフが話してたが、現在運行システムや運転「台湾人運転手はいない」をフランス、ドイツなど欧米が担当して日本は車両を受け持ち、中々意思の疎通が図れず、無駄なコストも掛り苦労していると言う。
１兆６千億と言う建設費も当初より膨れて、完成は遅れに遅れた。
若し日本がすべて受注したならば、新幹線技術をそっくり移し、運転手教育も日本で出来、建設費も建設期間も大幅に削れたと言ってたが、いずれにせよタイペイ〜タカオ間約３００キロ、現在５時間が新高鉄なら１時間半、運賃７０００円の鉄道が開通すれば、台湾の発展に大いに寄与する事と思う、完成が待たれる。