南朝鮮　失敗事例集

この程度で減速してたら、台湾なんかどうするんだろう。熱帯は全滅だな。
東南アジアにも売れないじゃん。KTXの海外販売で大儲けするﾆﾀﾞ！！
ってのは所詮夢物語だったか？

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連日の猛暑に高速鉄(KTX)も'非常'

連日の猛暑でレール温度が上昇し、高速鉄道が一部区間で速度を減らして運行している。先月26日午後、京釜高速鉄金泉(キムチョン)〜永同(ヨンドン)区間を通ったKTX列車は速度を時速300㎞から230㎞まで下げなければならなかった。この日、35度に迫る猛暑でレール温度が55度に達するとレール温度測定器を通じて自動制御で減速命令がでたからだ。

31日韓国鉄道公社大邱・慶尚支社は大気温度より10〜20度ほど高いレール温度が猛暑で真夏に50度を越す事が頻繁にあるので、対策室稼動、巡回点検強化など酷暑期の安全対策を確立して施行中だと明らかにした。

高速鉄道の場合、レール温度が50度を越すと注意運転をしなければならない。また、55〜60度なら時速230㎞以下、60〜63度なら時速70㎞以下の速度で運行しなければならないし64度を越すと運行を中止しなければならない。鉄道レールの場合50度以上の高温になれば面積が増えて曲線区間で各種事故が発生する可能性があるからだ。

バン・ゴリョン施設技術団長は「高速鉄区間のうち、半径が短い曲線区間や継ぎ目が長い区間などにレール温度自動測定装置を設置してリアルタイムで温度を測定、司令室を通じてKTX速度を自動制御している」と説明した。同時に同公社は最近、猛暑が続いて高速鉄道と違い既存路線は自動計測器がなくて職員たちが要注意区間を決めて、巡察を通じてレール温度を測定した後、撒水装備を動員、レールに水を撤いて温度を下げている。

公社関係者は「来月30日までレール温度上昇に備え、2人1組で随時に線路巡回点検をしてレール温度の変化に注意している」と述べた。

大邱新聞（韓国語）
ttp://www.idaegu.co.kr/new_gisa.html?uid=146232

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