南朝鮮　失敗事例集

今年2月、現代自動車の中型ディーゼルセダン "i40サルルン"を購入したイ·ドンジュン氏（37·仮名）は、最近のエンジンオイルを交換してから車に異常信号を発見した。 車両整備を担当した修理工場の従業員からエンジンの空気吸入口とエアークリーナーで黒い油が漏れ出てくるという所見を聞いた。 彼はまっすぐソウル聖水洞現代車事業所を見つけたが、明確な解決策を聞かなかった。

最近、 "i40サルルン"一部の借り手は、エンジン周辺機器の誤動作によるエンジンオイルの排出現象を経験していることが分かった。 26日現在までに、交通安全公団傘下の自動車の欠陥申告センターに寄せられた "i40"関連申告21件のうち18件が、このような欠陥申告だ。 i40オンライン同好会でもこの問題についての情報共有が活発に行われている。

よくi40所有者に "エンジンオイル逆流"といわれるこの欠陥は、エンジンの爆発過程で吸引パイプに入るブローバイガス（エンジンのピストンとシリンダーの間で漏れガス）が逆流して発生する。 エンジンのピストンの各行政時クランクケース内の圧力が正しく計算がない圧力の噴出が過多となり、その中に黒いエンジンオイルの成分が出てくるだろう。

専門家たちはi40設計エラーに重さを加えた。 自動車の品質連合のキム·ジョンフン代表は "正常な車両なら、このガスを再吸入して完全に燃焼させるために、問題が起こらない"とし、 "一台ではなく、複数台の車両で発生しているので、設計エラーの可能性がある"と判断した。

現代車はまだ明らかな解決策が見つからず、整備を受けようとする消費者をそのまま戻している状況である。 オンライン同好会員たちは "問題解決のためにサービスセンターを訪ねても改善策がない"とし、 "問題が大きくなるかと思って車の運行が気になる"と憂慮した。

現代車の関係者は "安全には異常がないので安心してi40を運行しても良い"とし、 "会社側が問題を把握した後、すぐに改善品の開発に着手したので、近いうち修理を受けることができるだろう"と述べた。

一方、アクセントとi30ディーゼル車もこれと同じ現象のための問題を提起した消費者に限って改善品と交換してくれたことが確認された。

チョンジンス東亜ドットコム記者brjeans@donga.com


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インチキクルマですからね