南朝鮮　失敗事例集

記事入力 : 2009/12/24 08:40:26
「韓国造船業界は12年まで危機」米紙が予測

　 22日付米ウォール・ストリート・ジャーナルは、景気低迷で世界的に船舶発注が急減し、韓国の造船業界が2012年までリストラや資金難を強いられるとの予測を示した。これに対し、韓国造船業界は「最悪の状況は脱し、来年下期から発注が本格化するとみられる」としており、見方が食い違っている。
　 同紙によれば、昨年下期から始まった世界的な景気低迷の中でも、世界の造船業界は過去最高の船舶発注があった05−07年の受注分を消化するため、造船所がフル稼働した。しかし、今年は1−11月の船舶受注量が世界全体で651万CGT（標準貨物船換算トン数）にとどまり、昨年の4260万CGTから大幅に減少した。
　 同紙はこれについて、造船所の船舶建造が来年から減少を始め、11−12年にはさらに大幅に減少することを意味すると指摘した。船舶の建造は、設計から完成まで一般に2−3年かかる。韓国の造船所は、今年の受注量が少ない上、来年も造船景気が回復するとの保証はないため、2−3年間は苦しい時期になるというのが同紙の分析だ。
　 一部造船所では、同紙が指摘する通り、従業員のリストラや経営難が現実となっている。韓進重工業は最近、従業員2500人を対象に希望退職の募集を開始した。中堅のSLS造船は先週、ワークアウト（企業改善作業）を申請した。
　 しかし、大手造船所関係者は「現在の受注交渉進展状況からみて、来年上期までは苦しいとみられるが、下期からは改善が見込まれる」と語った。
　 信栄証券のチョ・ユンジュン・リサーチセンター長は「発注が断たれた昨年下期から2年が経過する来年下期から船主がそれまで先送りしていた発注を再開する可能性が高い」と分析した。
　 最近、韓国の造船メーカーが相次いで受注に成功し、「最悪の状況は脱した」との分析が力を得ている。
　 大宇造船海洋は17日、油田掘削用のドリルシップ2隻、半潜水式プラットフォーム1隻を総額16億ドル（約1470億円）で受注した。サムスン重工業は先月、韓国の造船業界としては初めて、クルーズ船の建造に向けた基本契約を米企業と結んだ。
　 韓国造船業界は11月に71万6097CGTの新規受注を確保し、世界の船舶受注量の71.7％を占めた。

金承範（キム・スンボム）記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版

「希望的観測」だな。