南朝鮮　失敗事例集

全日空、中韓２社と提携交渉…経費削減目指す
　 【ニューヨーク＝山本正実】全日本空輸は日本、韓国、中国の東アジア３か国の航空会社による業務提携を目指し、まず韓国のアシアナ航空と交渉に入った。

　 ３か国周遊の航空券など新商品を開発し、利便性を高めて、観光客を世界から東アジアに呼び込む狙いだ。東京・羽田、韓国・ソウルの金浦、中国・上海の虹橋の主要３空港を結ぶ新路線の開設も検討する。

　 全日空は、提携に向けた専門部署を社内に設立し、１月下旬に担当役員ら約２０人がソウルのアシアナ本社を訪れて第１回協議を行った。

　 全日空とアシアナは、ともに世界的な航空提携組織「スターアライアンス」に加盟している。中国の提携先も同組織に加盟する中国国際航空か上海航空のどちらかを選ぶ見通しだ。全日空とアシアナは、経費削減を目指し、航空機の部品や機内食に使う食器などの共同調達も検討する。

　 新路線の開設が検討されている羽田、金浦、虹橋の３空港は、いずれも都心に近い便利な立地だ。かつて国際線が発着する大空港だったが、都心より遠い場所に成田や仁川国際（韓国）、上海浦東国際（中国）など国際線中心の空港が出来た後は、国内線中心の空港に衣替えしていた。

　 一方、全日空などスターアライアンス加盟社は、各社が保有する航空機の情報をデータベース化して共有する検討に入った。例えば、日本の閑散期の航空機を繁忙期の米航空会社に貸して賃料を得るなど効率的な利用につながるという。

（2007年2月24日15時0分 読売）


羽田がどういう経緯でいまだに国際空港なのか、まさか忘れた訳ではなかろうに。