南朝鮮　失敗事例集

記事入力 : 2008/01/24 12:00:20
【記者手帳】仁川大橋工事が中止された理由

　 タンカーと大型クレーン船が衝突して起きた泰安沖原油流出事故の影響が、仁川大橋の建設工事に出ている。

　 韓国ではサムスン重工業のみが所有する3000トン級大型クレーン船が使えなくなり、仁川大橋の上板工事ができなくなったためだ。国内で最も大きいこのクレーン船はサムスン重工業に2隻あるだけで、1枚の重さが平均1350トン、最大2700トンという仁川大橋の上板を橋の上に乗せるのに、なくてはならない装備だ。昨年12月7日に忠清南道泰安で事故を起こしたクレーン船は、その前日に仁川大橋で上板作業を終え、慶尚南道巨済島に向かう途中だった。

　 だが、今回の事故でこのクレーン船は検察による事故経緯調査が終わるまで、巨済島の港に係留されることになった。あとの1隻はサムスン重工業巨済島造船所で造船のために使われているため、移動できない。結局、橋に上板を載せる海上クレーンが使えないため、仁川大橋の建設工事は無期限中止となっているのだ。

　 今回の事故について調査している検察にとって同クレーン船は重要な証拠だけに、捜査が終わるまで保全する必要がある。クレーン船の鉄製ワイヤが切れた原因など、まだ調べるべきことが多いのだから当然だ。

　 しかし、そのために国の重要な事業が被害を受けるとしたら、これも問題だ。仁川国際空港がある永宗島と松都国際都市をつなぐ仁川大橋は、仁川だけでなく国のためにも予定通り建設しなければならない重要な施設だ。ならば捜査に支障が出ないよう、必要な証拠保全措置を取りつつ、クレーン船を建設工事に使用できる方法はないのだろうか。今からでも知恵を絞るべきだ。

仁川取材本部＝チェ・ジュヨン記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS


色々出てくるなあ。
本当に宝庫だ。