日韓・経済復活！活性化の秘策について

不況の中、攻撃的投資を行う韓国企業（下）

現代エレベーター、世界最高205メートルのテストタワー完成

　 京畿道利川市にある現代エレベーター本社では、超高速エレベーターの性能をテストするため15日に完成した、高さ205メートルの世界最高エレベーター・テスト用タワーが姿を現した。現在、試験中の製品5台が設置されている。

　 そのうち最も速い分速600メートル（時速36キロ）のエレベーターに乗ってみた。これまで韓国で最も速かった63ビル（ソウル市永登浦区汝矣島洞）のエレベーター（分速540メートル）をも上回る速度だ。タワーの屋上にある機械室と展望台を除けば、エレベーターが実際に1階から移動する距離は地上から155メートル。動き出してからわずか28秒で目的地に到着した。

　 現代エレベーターは世界的に超高層ビルが相次いで建設されていることから、超高速エレベーターの需要が高まる点を見越し、この分野に集中して投資を行っている。

　 宋鎮哲（ソン・ジンチョル）社長は「海外輸出の割合は現在20%ほどだが、今後はこれを50%にまで高めたい」と語る。今年の売り上げ目標は昨年を20%上回る、8000億ウォン（約600億円）とした。

　 エレベーターの開発は簡単ではない。垂直に移動するため重力や気圧の変化など、克服すべき課題が多いからだ。

　 ソク・キリョン専務は「上下に動く際の空気抵抗を抑えるために、人間や荷物を乗せるカゴの上下は流線型になるよう設計し、乗客が気圧の差で不快感を感じないよう、高さによって自動的に気圧を細かく調整する装置も備え付けた」と説明してくれた。また、カゴの中で振動や騒音を感じることのないよう、壁や床部分などの補強も施している。

　 同社は新たに2台のエレベーターが上下に一体となって同時に動く「ダブルデッキ」も開発した。超高層ビルには多くのエレベーターが必要だが、だからといって単に数を増やすわけにはいかない点を考慮したものだ。

　 また人工知能による熱赤外線感知センサーを装備し、乗客がいる時に自動的に香りの出るエレベーターや、指紋を登録した乗客が乗る際、その指紋を認識して自動的に目的階に直行するエレベーターなども開発し、非常に高い評価を得ている。
ttp://www.chosunonline.com/news/20090416000039

今頃分速600メートルねえ

三菱電機、日立も東芝も既に分速600ｍのエレベーターの設置実績がある。地震の経験の無い現代が耐震構造など安全性の高い高速エレベーター製作できるのかな？

東芝は既に世界最速の分速1,010ｍ(時速60.6km)のエレベーターを高さが508mの台北101ビルに設置、その実績なども買われ香港の大圍（タイワイ）駅直結の大規模再開発プロジェクト向けに高速エレベーター４８台を一括受注してる。本年2月着工らしい。