日韓・経済復活！活性化の秘策について

経済誌がこういう見解を書いちゃうんだ・・・・
原材料が高騰してんのに何言ってんだ、このバカは？
資源の価格が上昇しているんだから鋼材の価格が上昇するのは当然の事。
べつに意地悪ではない。
つかね、意地悪って子供か？

ま、資源高という理由より日本のせいって言ったほうが彼らの頭にすんなり入るんだろな。

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日本の意地悪に足元を見られた造船業界

(韓国)国内の造船各社の強い需要が足元を見られ、日本の鉄鋼業の無理な要求に振り回されている。

国内造船業の厚板購買力は世界最高だが、供給が絶対的に不足しているため日本企業の大幅な値上げ要求にも黙って従うしかない状況に追い込まれている。

４日に業界関係者が明らかにしたところによると、新日本製鉄と現代重工業は厚板価格交渉で40％近い値上げ幅で事実上合意した模様だ。新日本製鉄と現代重工業の合意した価格が一種の基準価格のように作用する現実を考慮すれば、他社も同程度の水準に価格を合わせることになる見込みだ。

今年４月にも新日本製鉄は厚板価格を㌧当たり40％引き上げて９万円／㌧で韓国で輸出してきた。今回40％近くの値上げになれば日本製厚板の国内販売価格は㌧当たり14万円を超え、史上最大の値上げ幅になる見込みだ。現代重工業は、まだ価格交渉が終わっていないため内容を明かすことはできないが市場の憂慮ほどの値上げにはならないとの立場だ。

また、日本の鉄鋼各社が値上げに関する情報を韓国で流して国内造船各社に圧力を加えているとの説明も出ている。現在韓国に厚鋼板を輸出している日本の鉄鋼会社は新日本製鉄、JFE、東京製鉄などだ。日本の鉄鋼各社は、新日本製鉄と現代重工業との交渉推移を見守った後で個別に三星重工業、大宇造船海洋などとの価格交渉に出る予定だ。

現在、国内造船ビッグ３の日本製厚板使用比率は、三星重工業が40％、現代重工業が25％、大宇造船海洋が17％の順だ。

造船業界の関係者は、「日本企業は原価上昇のため値上げするしかなく、国内の造船企業は高くても日本製品を買うしかない状況だ」と吐露した。

この関係者は、「需要に比べて供給が圧倒的に不足しているため、日本の鉄鋼各社が無理な要求をしてきても飲むしかない。POSCOと東国製鋼が厚板生産設備を増やしてはいるが、実際に効果が出るまでには２・３年はかかるから、しばらく日本企業の言うことを聞くしかない」とと説明した。

アジア経済（韓国語）
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