日韓・経済復活！活性化の秘策について

＞大韓航空は今年は燃料代や為替が安定を取り戻すと判断していたことから、ヘッジ取引には消極的な立場を取ってきた。

航空機燃料に限らず、チョウセソはいつも高いスポットで一次産品を調達してるぢゃないか。
それに約束を守らないチョウセソジンがヘッジ取引って…………

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《大韓航空、1-3月期純損失337億円》
　 朝鮮日報（2008/05/01 08:44:47）
http://www.chosunonline.com/article/20080501000007

　 大韓航空が1‐3月期、原油高やウォン安などの影響で3255億ウォン（約337億円）の当期純損失を記録した。同期の売り上げは2兆2647億ウォン（約2342億円）で、昨年同期よりも11.5%増加したが、営業利益は196億ウォン（約20億円）で昨年同期に比べ87.1%も急激に減少した。

　 大韓航空は「米州や欧州など長距離路線の利用者や貨物の増加で売り上げは増加したが、原油高にウォン安が重なったことから燃料代が50%も増え、ドルに換算した際の損失額が膨んで大幅な赤字を記録した」と発表した。NH投資証券のチ・ホンソク研究員は、「4‐6月期も燃料価格の高騰により、業績不振がしばらく続くだろう」と予想した。

　 一方アシアナ航空は燃料代や為替の影響を抑えるヘッジ（リスク回避）取引を行い、1‐3月期は33億ウォン（約3億4100万円）の純利益で小幅の黒字を記録した。同期の営業利益も346億ウォン（約36億円）で大韓航空を上回っていた。

　 大韓航空は今年は燃料代や為替が安定を取り戻すと判断していたことから、ヘッジ取引には消極的な立場を取ってきた。

キム・ヒソプ記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS