日韓・経済復活！活性化の秘策について

韓国の新興ヤードで本社は全羅南道霊岩郡にある

造船用鋼材を中心とした資材価格の高騰が原因と見られる。

新造船の受注残は３万トン重量ﾄﾝのバルカー10隻。発注した船主や納期は不明。

08年度4-9期納入の厚板がﾄﾝ0万円前後と２，３割急騰した。但しこれは大手造船向けの価格で、新興ヤードはそれよりは高いとされている。

3万重量トンバルカーの鋼材使用料は１隻あたり推定約4000トン、鋼材が4万円値上がりすれば単純計算で１隻あたり１億６千万円のコストアップになる。

以上、日本海事新聞4月1日版

1億６千万円もアップすれば、利益は吹っ飛ぶな。

造船受注量世界一とホルホルしても、現代やサムスン重工など造船部門は大赤字ってなことになりそうだ。