日韓・経済復活！活性化の秘策について

>実は「福岡-釜山間」の海底トンネル構想は「戦時中」から有ったんですよ。
「弾丸特急」っていう「新幹線の原案」になった戦前の高速列車を「海底トンネルで大陸と結ぼう」という計画があった。
終戦で､あえなくおじゃんになったけど､計画自体は実現可能だったらしいです。

聞いた事あります。
あと、実際、韓国の南のほうの都市に日本が作った海底トンネルがあります。たしか、チュンム（忠武）だったかな....短い距離ですけどね。
今なら十分可能なことですよね。おもしろそう。

そして、南北の鉄道をつなぐ工事（京義線ソウルー新義州）が始まっています。それまでも利用したら、日本からロシア、中国北東部までの一貫輸送が可能で、また鉄道は運送コストが安くつくのでかなりメリットがあるでしょう。日本だけではなく、韓国、中国、ロシア、そしてその外の国も。
新たな貿易運送ルートとして、注目することでしょう。
まずは、貨物からはじめて、だんだん旅客のほうにも手を広げていくとか。
これは、特に韓国にとって十分な国益となることだと考えます。