日韓・経済復活！活性化の秘策について

その「銀座」での買い物を、異常にステータスと感じるのは支那、朝鮮からの観光
客だわな。
地元の日系デパートでも買えるものをわざわざ無駄ガネ使って「ギンザ」で買いた
がるのも、成金趣味じゃないのか？

＞金融資産を１００万ドル以上保有する日本の百万長者は０６年現在１５０万人に
のぼる。中国・台湾・香港の百万長者を合わせたものより３倍も多い。

そんなの国力からすれば別に驚く事もないべ。
むしろ、支那、台湾、香港の方が上回っていたら、そりゃ貧富の差という意味で大
問題だろ。

＞一般の消費者にとっては絵に描いたモチだが、ブランドマニアが殺到し供給が不
足するほどだ。

①表現としては、「高嶺の花」とすべきだろうに。「絵に描いたモチ」は、空論・
実現の可能性の少ないアイデア、という意味だろ。
②その「ブランドマニア」も、「一般消費者」だろうが。

＞半面、中間所得者層が主な顧客のトヨタ自動車の販売額は１７％減に。

そういうと、まるで成金が増えて中間層が減ったかのような誤解を招く。
ブランド志向、高級志向の高まり、だろうが。
日本では軽自動車は相変わらず好調だが、普通車の新車の売れ行きは、落ちている
のだ。
マセラティ、フェラーリなんぞは機械・耐久消費財としては日本車よりはるかに厄
介なシロモノだが、オーナーを満足させているのは事実なのだ。（つうか、フェラ
ーリもマセラティも、そんなに見かける車じゃないぞ？？？？）
そこへきて、ヒュンダイなんかをシツコく売ろうとするウリナラの戦略自体は、根
本から間違っているわけだ。

ただ、記事どおりの「ブランド志向」ならば、それは確かに成金趣味だが、「ホン
モノ志向」ならば、高くても買うのが日本人だ。
ブランドもののサイフやバッグは、実に耐久性が高くて、駅のコンコースなんかで
売っている安物のサイフなんぞより、ずっと長持ちするのだ。

さらにいつものとおり、記事全体をつらぬく矛盾は、ウリナラでのレクサスを初め
とする高級外車の売れ行きが好調という事だ。
つまり、自国を棚にあげてイルボンをさもしい成金趣味の国と書きたいがための、
ヒマ記事なんだな。

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「成り金」日本のブランドマニアが動く

関連タグ 成り金高級ブランド銀座日本経済バブル


数々の高級ブランドが立ち並ぶおしゃれな東京・銀座は７日、連休明けから門前
市となった。世界的ファンションブランドの「ルイ・ヴィトン」、「カルティエ」
、「ブルガリ」が昨年７月、一度にオープンし、高級ブランドショッピングの新ス
ポットに浮上したからだ。

ビル全体を使っているブルガリの売り場。ホテルのベルボーイのように帽子とス
ーツ姿でお客さんを迎える。陳列台には数千万ウォン（約数百円）を上回る高級時
計とバッグなどマニア心をくすぐる商品がずらりと並ぶ。５００万ウォン前後は基
本。１個＝１億ウォン以上の商品も少なくない。

一般の消費者にとっては絵に描いたモチだが、ブランドマニアが殺到し供給が不
足するほどだ。ある売り場の関係者は「バブル経済まっただ中の８０年代を思い出
させる」とし「１３万ドル（約１４００万円）の高級時計にもすぐにあき、新製品
を買いに来る」と語った。

消費の主役は、日本経済の構造を再編する過程で登場した、情報技術（ＩＴ）、
金融の分野に携わる「成り金」達。それらの共通点は「誇示に向けた消費」を楽し
むとの点。顧客は、主にロールスロイスに乗り、ダイアモンドについだマティーニ
を飲む。

ロールスロイス・日本法人の代表は「日本人には倹約というイメージがあるが、
新しいものを絶えず求める顧客では日本人が断然トップ」と話した。昨年１〜１１
月、イタリアの高級乗用車マセラティの販売額は前年同期比２１％増になり、高級
スポーツカー、フェラーリの販売額も１１％増になった。

半面、中間所得者層が主な顧客のトヨタ自動車の販売額は１７％減に。金融資産
を１００万ドル以上保有する日本の百万長者は０６年現在１５０万人にのぼる。中
国・台湾・香港の百万長者を合わせたものより３倍も多い。

中央（チュンアン）日報
2008.01.08 15:02:41