朝鮮民族

「森の白い白華がすべて同じ方向に並び／トナカイが氷壁を越えて／逆光を受けた吹雪がぎらぎらと輝く」。詩人のチェ・ハリム氏の「シベリア版画１」は、読むだけでもシベリア横断鉄道（ＴＳＲ）に乗っている感じを与える。３面が海なのに、北まで塞がり、島じゃなにのに島のような暮しをしてきた我々の地。ここから列車さえ乗れば、休戦線を何気なく通り過ぎて、シベリア平原を横切って欧州まで走ることができれば、こんなに素晴らしいことはないだろう。

◆政治家の構想は、詩人のロマンを飛び越えるようだ。盧武鉉（ノ・ムヒョン）大統領が韓半島縦断鉄道（ＴＫＲ）とＴＳＲを連携させる事業を本格的に推進しようと、韓明淑（ハン・ミョンスク）前首相を通じて、プーチン・ロシア大統領に親書を送ったことが明らかになった。それが実現して、南北間の和解と協力はもちろん、韓半島が北東アジアの経済中心になることができれば歓迎すべきことだ。こんなに良いことを、どうして公式な外交ラインでない「秘密親書」で提案したのか疑問だ。国民にも知らせないで図りたい政権レベルの利益があるのでなければだ。

◆「鉄のシルクロード」プロジェクトには、プーチン大統領がもっと積極的だ。ロシアは、ＴＫＲとＴＳＲの連携でユーラシアの中心としての地位を固めて、極東開発で収入もあげられ、南北とロシアで結ばれる三角フレームの中での役割も増大するからだと、ロシアの世界経済国際関係研究所（ＩＭＥＭＯ）の研究部長が、昨年の「ジャパンフォーカス」で明らかにした。北朝鮮としても米国の圧力に対抗できる能力が強化され、中国とロシアの間で均衡を取ることができるし、お金を使わずに鉄道を補修できるメリットがある。外風で政権が搖れるのを恐れて道を明けてくれるかは疑問だけど。

◆少なくとも１兆ウォン以上がかかる対北朝鮮プロジェクトを推進しながら、財源調達の方法はあるのかも疑問だ。ロシアでは、わが政府が企業を動員してお金を出すのを期待しているというのに、われわれは１９９１年のロシアとの国交樹立の際に提供した経済協力借款も、まだ全部返してもらっていない。だからといって自分たちの国民を飢えさせている北朝鮮がお金を出すはずもない。シベリア横断列車も良い話だが、国民も知らぬ間に税金だけがかさむのではないか心配だ。

金順徳（キム・スンドク）論説委員 　 yuri@donga.com


＞われわれは１９９１年のロシアとの国交樹立の際に提供した経済協力借款も、まだ全部返してもらっていない。

借りたことは忘れても、貸したことはしっかりと覚えているんですね。（笑）