朝鮮民族

南朝鮮の宗主国サマの方ですが、
このようなオロカなことを進めております。


羽田―上海シャトル便の検討要請 　 冬柴国交相、中国側に
2006年12月04日00時23分 　 朝日新聞

　 ２日から訪中していた冬柴国土交通相は３日、唐家●（タン・チアシュワン）国務委員（副首相級）らと会談し、羽田空港と上海の虹橋（ホンチアオ）空港を頻繁に往復するチャーター便の開設に向けた具体的な検討を要請した。国交相によると、中国側も「異論はない。法的、技術的困難を克服して取り組みたい」と応じた、という。

　 上海の虹橋空港は原則として国内線用に使われている。現在国際線が発着する浦東空港と比べて羽田同様に市街地に近い。韓国との間で、国内線用のソウル・金浦空港と羽田を結ぶシャトル便が開設されて以降、往来が拡大した経験から、日本側は「日中友好の象徴」（冬柴国交相）として、利用者に便利な羽田―虹橋便の来春の運航開始を目指している。安倍首相が１０月に訪中した際、温家宝（ウェン・チアパオ）首相との間で検討に合意したとされるが、中国の航空当局は通関など実務的な理由から例外扱いに難色を示している。

　 日本政府は日中国交回復３５周年となる０７年に、両国間の人的交流を０５年より約１００万人多い５００万人とする目標を掲げる。日本側は今回の会談で、中国の訪日観光客に対するビザ発給公館を瀋陽まで拡大するほか、常連客には数人規模の団体旅行も認める方針を伝えた。また、日中間の航空便を増便するため、航空交渉の来年早々の再開で合意した。


何故、羽田が国際空港でありつづけたのか、
思い出してみようよ。