朝鮮民族

ＢＭＷ、韓国での売上が日本の売上を上回る
2011年06月14日09時18分

日本より韓国でよく売れているＢＭＷの大型車「７シリーズ」。価格は１億４０００万ウォン（約１０３２万円）台だ。
今年のＢＭＷコリアの販売台数が、初めてＢＭＷジャパンの販売台数を上回る見通しだ。韓国市場は日本より規模がはるかに小さいのにこうしたことが起きるのは、韓国の輸入車市場が本格的な成長期に入ったのに比べ、日本はすでに成熟期市場に入っているからだ。今年１〜５月にＢＭＷコリアは１万５３台を販売した。前年同期比８７％増で過去最高の伸び幅だ。同じ期間にＢＭＷジャパンは１万１４１１台で前年同期比６％の増加にとどまった。大地震の余波で輸入車販売は横ばいになっている。
こうした傾向が続いた場合、下半期には韓国の販売が日本を追い越すものとみられる。今年１月には月間記録でＢＭＷコリアが１５１７台となり、ＢＭＷジャパンの１４２３台を超えている。すでにドイツ本社で重要視する売上高や利益、中・大型車の割合は韓国が日本を上回っている。今年５月までのＢＭＷコリアの売上額は日本より多かった。輸入車市場でのシェアも韓国は２４％、日本は１６％だ。
韓国市場で売れているＢＭＷは７０％以上が利益の多いモデルだ。中型車「５シリーズ」が全販売量の５４％、大型車の「７シリーズ」が９％を占める。１２０余りのＢＭＷ海外法人で中型・大型車の割合が最も高い。さらにスポーツ多目的車（ＳＵＶ）が１０％程度を占める。小型車の「１シリーズ」は２％、「３シリーズ」は２７％にすぎない。これに対しＢＭＷジャパンの販売構造は小型の「１シリーズ」「３シリーズ」が全体の８０％以上を占めている。
こうしたことからドイツ本社では韓国支社に対する関心と支援を増やしている。ＢＭＷディーラー関係者は、「ドイツ本社では韓国の驚くべき販売増加率以外にも販売の質（中・大型車の割合）が良く、黄金市場と見ている。四半期別で本社のマーケティング・セールス支援金が増えるほど」と話した。
ＢＭＷコリアの販売急増には、最大２０％まで価格を割り引く物量攻勢が功を奏した。日本販売が予想より低調を示すと韓国販売を増やせるようにドイツ本社が販売奨励金をより多く与えているのだ。ＢＭＷ韓国ディーラーは３月から４８００万ウォン台の「３２０」セダンを最大９００万ウォン割引して売っている。年末の新車発売が予定されたこのモデルは年末に生産が中断されるが、２０％に近い割引規模は破格だ。割引内容を見るとＢＭＷコリア支援金が４００万ウォン、ＢＭＷファイナンスを利用すれば２００万ウォンをさらに割り引く。ここにディーラーが自主的に１００万〜３００万ウォンまで追加で割り引きする。ディーラーの車両１台当たりのマージンは通常１２％だが、目標を超過達成すればインセンティブとして３ポイントのマージンをさらに受けられる。こうしたインセンティブを見て割引幅を拡大し販売を増やしているのだ。「５シリーズ」「７シリーズ」もモデルにより１０％の割り引きは基本だ。中・低価格輸入車は泣き顔だ。業界では今年ボルボ、ホンダ、日産の販売が前年比で大幅減少したことがＢＭＷの割引攻勢の影響だと分析している。
急増した販売台数を消化できないサービスは問題だ。昨年と今年に登録されたＢＭＷの新車だけで２万５０００台余りで、１０年間の販売台数の３０％を越える。今月初め「３２０」ディーゼルモデルのウインカーなどに異常が生じ、予約せずにサービスセンターを訪れたチャンさんは当惑した。サービス取り扱いが急増し、予約しなければ診断もすることができないという。チャンさんは、「故障というのは突然起きるのに予約顧客だけサービスするというのはサービスをしないというのと同じこと。販売は急増したがサービス施設は３〜４年前と同じというのが残念だ」と話した。

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どこが自慢できるのがよく判らん。