朝鮮を笑う

危機的状況に陥った米国の自動車メーカー各社が、現代自動車の「失業者救済マーケティング」を模倣しています。販売不振が深刻になる中で、現代自が成功を収めた販売促進方法をマネしてでも販売を伸ばしたいということです。今年1月から2月にかけて、GMは米国市場での販売が前年同期比で51.1%、フォードは45.9%も減少しましたが、現代自は逆に4.9%増えました。

　 GMは現地時間の先月31日、「GMトータル・コンフィデンス・プログラム」を発表しました。その内容は、GMの車を購入した顧客が2年以内に職を失った場合、月最大で500ドル（約4万9000円）ずつ、9回のローン支払い分を代わりに負担するというものです。また、車を3年以上所有した顧客がGM車を新たに購入した場合、以前使用していた車の価値がローンの残高より低くても、最大で5000ドル（約49万円）まで保証することにしました。同じ日にフォードも同様のプランを発表しました。「フォード・アドバンテージ・プラン」と呼ばれるこの策は、新車を購入した顧客が失業した場合、12カ月間にわたり月700ドル（約6万9000円）までローンを肩代わりするというものです。

　 これらは現代自が今年1月から導入した「現代アシュアランス・プログラム」とその名称から内容まで非常によく似ています。現代自によるこの制度は、新規の顧客が1年以内に職を失えば、最大で7500ドル（約74万2000円）を限度として保証を行うというものです。また新たな職を探す3カ月間はローンの支払いを肩代わりします。会社が負うリスクに比べて宣伝効果の方がはるかに大きいため、業界では非常に効果的なマーケティングとして高い評価を得ています。

　 GMとフォードによる「現代自の模倣」は逆に現代自の販売促進につながるという見方もあります。米国のマスコミまでもが、「GMとフォードが現代自を模倣した」と大きく報じたため、現代自が「（破産の危機にある）米国メーカーの代わりにどこの車を買おうか」と悩む顧客に向け、「費用のかからない宣伝効果」を得たというわけです。そのため結果として、現代自だけが数々の利益を得たことになります。

崔源錫（チェ・ウォンソク）記者
ttp://www.chosunonline.com/news/20090402000036

誇らしいのでしょう。

しかし、ワロタ。

サブプライムローンみたいに支払い不能者が増えればキャッシュ・フローがタイトになり経営圧迫すると思うが････