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海で繰り広げられる銃声のない戦争①

韓中日造船三国志

世界１位の韓国を中国がぴたっと追撃…日本は‘栄光の時代’復活目指す

韓国と中国の船舶受注量を見ると互角だ。０７年上半期の船舶受注量を見ると、中国は韓国の後をぴたっと追っているが、７−９月にはまた韓国が大きく伸びた。昨年１−９月の成績を見ると、中国はシェア３３％、韓国が４３％を記録した。同じ期間、日本は１３％だった。

初めて日本海運会社が韓国に船舶建造を発注したのは９０年代末だった。しかし１０年間で韓国の技術力は日本レベルに近づき、中国のスピードは韓国を上回る。

中国政府は造船業を戦略産業として育成している。中央政府は１０年以内に建造能力を２３００万トン（０６年比６０％増）まで増やす計画だ。ところが各省政府の集計資料を見ると、建造能力は４０００万トンを超えるということだ。この場合、韓国を追い抜くことも可能だ。

現在１位の韓国も負けてはいない。世界最大の現代（ヒョンデ）重工業は１０番目のドックを建造中だが、ドックを使わず陸上で船を建造する陸上工法も採用している。

世界２位の三星（サムスン）重工業は、水に浮くドックと３０００トンをつり上げる能力を持つクレーン船を動員し、海で船を建造している。

中央日報 　 Joins.com
2008.03.02 10:40:12


＞三星（サムスン）重工業は、水に浮くドックと３０００トンをつり上げる能力を持つクレーン船を動員

それがどうなったかは記憶に新しいな。

ところで、このトンデモ記事、１ということは２があるのか？