先ずはトピを作って(韓カテ分室

あの害務省データーには長期の事業計画書が無いですね。

現行のキロ当たり運賃とか輸送時間など単なる数字を載せてるだけで、貨物量を含め事業性があるか否かまったく判断できません。ということはいい加減な発想です。

民間企業ならば自己資金で及び資金を借り遂行する対象にはならないものです。

もっとも、国民の税金で賄われる事業になるなら事業自体が赤字でも土建業者は仕事欲しさに、積極的にバカな役人を騙し進めるでしょう。役人は予算貰うため政治屋を利用する。本四架橋が悪例です。神戸空港や茶柱空港含め地方空港建設もそうでしょう。

だから土建業者は信用できない部分があります。