女性のための日韓議論場

＞そもそも最初の設計時になんで回転式にしないんだろう・・・

他の韓国の鉄道車両もそうなのかな。
そうでないとしたら、いかにもKTXが突貫工事の綱渡り作品じゃないですかね。
小学生の頃、友達と二人で明治村に行ったとき、名鉄電車の背もたれがガチャンって逆方向に倒せるのに、えらく驚きました。（関東で見たことが無かった。）
JRみたいなペダルを踏んで回転させるのも面白いけど。

それはさておき、今時人間工学抜きの設計（気分が悪くなる）をしたなんて、快適であるべき特急列車で最大の失敗でしょうね。

＞「作ってみないとわからない」と思ったんだろうか・・・

やっぱ、設計、試作、試運転をみっちりやってからじゃないと、ダメですよね。
つうか、どんな製品でもそうだけど。
なんか、やっぱり開業時期に無理矢理合わせてあとは野となれ山となれという感じがどうしてもしてしまう。

いや、蓄積がないところに、いきなり分不相応のモノを持とうとするから、こんな不様な事になるのでしょうね。
砂上の楼閣。

日本の新幹線の初期故障が多かったといっても、設計陣は戦時中の航空技師など、一流ぞろいでしたからね。
だから、初期故障さえ克服すれば、ちゃんとスタンダードになります。

そういう先人達の苦労も「無い」まますっ飛ばして（中身も無いまま）、いい服だけを着ようとしたら、しくじった、という感じでしょうか。

＞小金をケチった結果、余計な出費がかさんだ「安物買いの銭失い」の典型では？

まさに！