女性のための日韓議論場

＞９２年１２月に仁川（インチョン）〜水原（スウォン）区間の国鉄と地下鉄第１号線に女性専用車両を設けたことがある。だが、いつの間にか姿を消した。女性専用車両に乗る男性が多くなり、専用車両が有名無実になったからだ。

しょーがねえなあ！！！！
誰も守らない、誰も守らせない。
ジス・イズ・朝鮮。

＞日本でも韓国と同じく、実効性を理由に撤廃・導入を繰り返した後、現在は東京の主要路線で平日の通勤時間帯に女性専用車両を導入している。だが、効果が大きくはない模様だ。

オレも具体的には分からん。
アンケート調査結果があるのかどうかも知らん。
しかし、それはさておき、じゃあ効果があるのか無いのかも分からず、闇雲に「女性専用車」を復活させたのか？

いや、例えばの話、意外とウリナラでは効果が上がるかも知れん。（あくまで仮定の話だが。）
しかし、「日本でも効果があったのか無かったのか分からない」なんていうシロモノを、なんで投入するんだ？
そして何より、日本での効果の有無を、本当に具体的に調査したのか？

＞また、性犯罪を予防する、との趣旨には共感するものの、すべての男性を「潜在的性犯罪者」扱いする、という見方もありうるとのこと。

構わんだろ。
そんなことで「しゃべちゅニダ！」なんてセセコマシい事を言う香具師が、一番アヤシい。
そして何より、1000人の男の中に、一人でもチカンがいれば、「やっぱり男は…」ってなるだろうさ。

＞ビョン・ヘジョン梨花（イファ）女子大学韓国女性研究所研究教授は「性犯罪の深刻性を認識させるとの点から有意義だが、専用車両を利用しない女性は犯罪対象にしてもいい、というわい曲された認識も招きうる」と指摘。

そんな…そりゃあもう、朝鮮人である限り、ムリって白状しているのと同じだぜ？？？？？？？？
大韓男はみんな、消防か？？？？？？？

＞ソウル市は、女性専用車両の導入に先立ち市民の意見を聴取し、懸念される副作用に綿密に備えなければならない。

ここでまた、事の本質がどんどん遠退いて行っているんだよな。
一義的に、そもそも電車の中での性犯罪者を撲滅出来ればいいわけだから、女性専用車の是非なんて、そんなの二の次三の次なんだよ。
女性専用車両を話の主題にしている時点で、もうものの本質を忘れてしまっているんだよ。

だから、朝鮮はバカだっつうの。バカだと。

ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=92455&servcode=100&sectcode=120