女性のための日韓議論場

の関係がよくわかりませんでした。こういうことだったんですね。

ディムラー［DAIMLER］

英国の企業家フレデリック・リチャード・シムズが、1896年ドイツ・ダイムラー社からエンジン製造、販売のライセンスを取得し、コヴェントリーにデイムラーモーターカンパニーを設立。英国最古の自動車メーカーとなりました。

1897年に1号車が完成すると、エンジンパテント所有者に敬意を表し、ダイムラーを英語読みにした名前を車名としました。1902年、エドワード７世により英国王室の御料車に指定され、大型高級乗用車として英国の上流階級に広く受け入れられました。1908年にはダブルスリーブバルブの製造権を買い取り、静粛性を向上、高級車としての地位を不動のものとしました。

1931年高級車メーカーランチェスター社を吸収しますが、第二次世界大戦後の大衆化、大量生産の波に乗り遅れ業績が悪化。1959年にはスポーツカーSP250を発表して巻き返しを図りますが、1960年にジャガー社に吸取されました。ジャガーの対抗馬であったSP250も64年で製造中止され、現在はジャガーと同一のボディに意匠を変え、その名を残しています。
http://www.n-museum.jp/kikakuten/h13-sp/british.htm

ついでに、イギリスのレディーバードのシリーズもののひとつの「The History of the Motor Car」より引用。(高校生用の英語の副読本として英語のレベルがぴったりの本です）。

1902年までは蒸気自動車がスピード記録を持っていたらしいのですが(時速７５マイル）、ガソリンエンジン車は1885年に発明された。

The inventor was a German named Carl Benz. A year later Gottlieb Daimler, another German, made a car driven by a motor of his own design. These two men share the credit for an invention which was to change the transport habit of the worod, for their efforts laid the foundation of the great motor history as we know it today.

The Daimler engine soon became a grat success and by 1890 it was being built in large numbers. The advantage of this engine over all previousl designs was its lightness. With light mnoving parts and simple operation it was capabvle of speeds up to 1,000 revolution per minute, whereas all earlier enignes were heavy and clumsy, needing big vehicles to carry them. They could only operate at speeds of about 200 R.P.m.

これを発明したのはドイツ人のカール・ベンツだった｡その一年後に同じくドイツ人のゴートリープ・ダイムラーが自己の設計になるエンジンを積んだ車を作った。この二人が、世界の輸送体系を変えることになるこの発明の栄誉をわかちあっている。というのは、彼らの努力により、今日我々が知っているような偉大な自動車産業の基礎が築かれたからである。

ダイムラーのエンジンはすぐさま成功を収め、1890年までには大量生産されるようになった。それまでのエンジンと違うこのエンジンの有利な点は、軽量だったという点である。部品の軽量化と操作の容易性により、毎分1,000回転を達することができた。これに対して、それ以前のエンジンは、重くて、不恰好であり、搭載するには大きな車体が必要であった。これはせいぜい毎分200回転であった。