女性のための日韓議論場

＞８９年の初回の旅行で
釜山フェリーターミナルから西面(ソミョン)までタクシーに乗りました。

またえらいときに行かれましたね。89年と言えば、韓国モータリゼーションが躍進した時期です。
国民的大衆車「ボニー（現代が生産）」がようやく野暮ったく見えてきて、「プレスト」が販売され、誰もが新車を買いたがって、中古車市場は成立しない。
ソウル市内の渋滞問題が顕在化してきて、市内進入課税制や、ナンバープレートの奇数偶数で曜日によって市内進入を制限する政策が検討されたくらいです。

西面と言えば、日本軍の戦車駐屯地みたいなものがあったと思います。戦争末期、陸軍少尉福田定一中隊長が、戦車数台を率いて揚陸、道に迷って現地人に道を訊きつつ、路地や裏道を通ってやっとたどり着いた場所です。
「防諜もなにもあったんもんじゃない」と上官に怒られた福田少尉は、後に司馬遼太郎という名で作家になりました。

＞無断で迂回はするし メーターを倒さず料金をボッタクリしようとしたので 怒鳴りました。

奇しくも、その時期のタクシーについて関川夏央のレポートがあります。（「退屈な迷宮」）
それによると、もっとひどいタクシーは、メーターの金額をウォンではなく円だ、と言ったそうです。

＞それとも、チョンコロ車は性能が良くないので｢Ｒ(後退)｣のギヤシフトが無いのかも？

乗っている人が退化するぶん、車だけでも前へ進みたがったのでしょうか。最近は左ハンドルしか切れないようです。