パクリ天国

またまた世迷い言を・・・

記事入力 : 2010/03/25 11:53:59
高速鉄道：「技術力高い韓国、十分に戦える」
独自の高速鉄道開発、優れたIT技術も強み

　 韓国高速鉄道の技術はすでに、ドイツやフランス、日本といった高速鉄道先進国と肩を並べる水準だ。
　 世界で5番目に高速鉄道の運営を始め、世界で4番目に自前の高速鉄道生産技術を確保した。先進国から技術移転を受け、独自に高速鉄道を開発したのは、韓国が初めての成功事例だ。
　 韓国型高速鉄道KTX2は時速350キロレベルで、先月2月から運行を始めており、世界最高水準の次世代高速鉄道システムは時速400キロレベルで開発中だ。フランスのTGV、ドイツのICE、日本の新幹線といった高速鉄道の速度はすべて300キロ前後のため、速度では引けを取らない。
　 また、既存の線路をそのまま利用し、電車だけを新たに作る時速180キロの準高速鉄道も研究開発を終え、試験運行を重ねている。交通研究院のキム・ヨンギュ鉄道産業先進化センター長は、「韓国がKTXを導入し、グレードアップさせる過程で、十分に外国と競争できる技術水準に到達した」と話した。
　 特に、韓国は信号・運営システムなど電子・通信分野で強みを持っている。サムスン経済研究所は最近の報告書で、「韓国は独自の技術で高速鉄道を開発し、情報技術（IT）を組み入れた統合運営に強みを持っている」と説明した。
　 ただし、高速鉄道を海外に輸出した経験がなく、運営実績が少ないという点が弱点だが、ブラジルにKTX2の技術移転を提示するなど、ほかの条件が良いため、外交的な後押しさえあれば十分に戦える、と専門家らは分析している。

キム・ミンチョル記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版


＞先進国から技術移転を受け、独自に高速鉄道を開発したのは、韓国が初めての成功事例だ。

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