なぜ日本人は、嫌われるのか？

bakajaps先生には、NHKからプロジェクトXのビデオでも取り寄せて、ご覧になって頂いた方が早い。

＞その海底トンネルを作ったのが日本ってわけじゃなく、その掘削機が日本製であるだけだぞ。

掘削機だけフランス人に渡して「後は勝手に掘って頂戴」で済むとお思いですか（笑

イギリスとフランス、それぞれから掘ったトンネルが繋がった瞬間の記念写真を見たら？
掘削機の間から、ガッツポーズやピースサインしている日本人技師が沢山写ってますよ。

確かに日本人だけでトンネルを作りましたと言ったら歪曲だが。

ま、新幹線が良いかＴＧＶが良いかは個人個人によって色々意見はあるだろうけど。俺はＴＧＶの方が乗り心地が良くて、安くて良かった。日本でＴＧＶの乗り心地に匹敵出きるのはないと思うが、敢えて言えば、ひかりレールスターがそれに近いんだろうね。技術が低いとかお金がないとか言われても、韓国にとっては電動方式の新幹線より機関車方式のＴＧＶの方が良いんだよな。

世界の新幹線事情は多分こうなるだろ！

①日本をはじめとする一部の島国；新幹線
①韓国、欧米などの島国じゃない殆どの国：ＴＧＶをはじめとするEuropean Rail

ま、汽車という乗り物自体が、欧州生まれ、育ちだもんね。

トンネル掘るのに、優秀なシールドマシンがあれば、四人程度で掘れるの、あとは雑工、そんな事も知らないの？？教えてほしければ、シンガポールのおいで、いま掘ってるから

日本への劣等感で発狂し、素直な気持ちを無くしてしまった韓国人がいたことを。

＞その海底トンネル作ったの日本なの！

その海底トンネルを作ったのが日本ってわけじゃなく、その掘削機が日本製であるだけだぞ。君はＮＡＳＡとかに日本人が一人でも居たら、宇宙船も日本人開発だとほらをふくんじゃないか。そういう風に馬鹿晒すの止めろ、、、可哀想でたまらんよ。

ミニ新幹線は在来線の線路を利用して高速で走れるから、ＴＧＶはいらない。
てゆうか、韓国のＴＧＶが在来線利用してるワケじゃないでしょ？
低い技術で新しく線路をひいてるから、いろんな問題がおきて予定よりも大幅に遅れてるんじゃないの？（笑）


＞日本にしてみれば韓国がＴＧＶを選んだことは大成功なんだけど（笑）

＞日本にしてみれば韓国がＴＧＶを選んだことは大成功なんだけど（笑）

＞日本にしてみれば韓国がＴＧＶを選んだことは大成功なんだけど（笑）

以上。

＞日帝だって一つの人格ではなかったですよ．心ある人もいたでしょう．
でも，農村の一軒一軒にまで電気と水道を引いたのは日帝ですよね．

農村の一軒一軒にまで電気と水道を引いたのは日帝じゃなく、朴大統領時代なんだよ。ちょっと韓国の近代史でも勉強してよ。日帝時代に水力発電所、火力発電所の建設があったのは確かなんだけど、その電力の殆どは北朝鮮の重化学施設、ソウル、平壌などの都市部の電力供給に留まったんじゃないの？ちょっと誇張すぎだよ。因みに朝鮮半島に電気が紹介されたのは、王朝末期だし、汽車、路面電車の登場も日本人とは関係ないことだそう。また、ソウルでの路面電車の延長は併合後と併合前が全く変わらなかったそう。日帝が朝鮮発展がどうのこうの理屈通ってないよ。

。フランスのＴＧＶは海底トンネルを通って＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その海底トンネル作ったの日本なの！

＞＞日本の資金で無理矢理事業をすすめている印象を受けている。
＞勝手に受けてれば？

そうムキになるな。そうするしかなかった事情が日本にあっただろ！

＞「一昨年のドイツ新幹線事故や、台湾中部地震の発生も台湾と地形が似た日本の技術への信頼感を高めたことは否定できない。」

そうだね。地震の起きない韓国では「対岸の火事」のような話しだけど、台湾と日本人にとって、地震は命懸けの現実だもんな。

＞韓国の場合、フランスと韓国の地形って全然違うから、TGV導入したらいろんな問題が出てくるのは最初から分かってたことなんだ。

単なる地形の問題だと受入れるなんて幼稚過ぎる見解だね。フランスのＴＧＶは海底トンネルを通って、イギリスのロンドンとパリを結んで、元気よく走ってるぞ。橋とトンネルが多いという事とは関係ないんじゃない。建設費用はちょっとかかるだろうけど（それは新幹線も同様だし：新幹線を導入することによって山々がなくなるわけではないから）。また、日本の新幹線が全く新しい線路を作らなきゃいけないことに対して、フランスのＴＧＶは在来線ででも走れる。鉄道を現代化を実現するには、新幹線よりＴＧＶの方が遥かに経済的であることは間違いないよ。

日本も新幹線建設にお金がかかり過ぎて大変じゃないの。赤字路線も多いし。北陸新幹線の建設は見合わせだよね。無理矢理新しい路線を作ろうとせずに、いい加減にフランスからＴＧＶの路線を導入したら、、そっちが経済的だぞ。（藁藁）

＞日本の資金で無理矢理事業をすすめている印象を受けている。

勝手に受けてれば？

「一昨年のドイツ新幹線事故や、台湾中部地震の発生も台湾と地形が似た日本の技術への信頼感を高めたことは否定できない。」
韓国の場合、フランスと韓国の地形って全然違うから、TGV導入したらいろんな問題が出てくるのは最初から分かってたことなんだ。

もともと，全然違う国の国民だったのだから．３〜４世代はかけないとね．

>多分、当時の日帝が君のような意識を持ってたら、本当に朝鮮民族は
>日本人に同和されたかもしれないね。

そうでしょうね．

>恐ろしいか良いかは別にして。

全く同意．実は，ここを考えることが一番本質的で，大事ですよ．

>しかし、一部の心のある日本人を除いて、果たして日帝はどうだったん
>だろ！同じ日本人として受入れたんだろうか！

日帝だって一つの人格ではなかったですよ．心ある人もいたでしょう．
でも，農村の一軒一軒にまで電気と水道を引いたのは日帝ですよね．
自国民だと思わなければそんな無駄なことはしないでしょう．

このままじゃ、中国が新幹線を採用する可能性は段々なくなるんじゃない＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞台湾受注した時、基本方針では中国から撤退してるの、台湾に関しては心配しなくても、りっぱな物作ります、心配していただかなくても

＞当時は，列島にいた民衆も，半島にいた民衆も，どちらも日本人では？

多分、当時の日帝が君のような意識を持ってたら、本当に朝鮮民族は日本人に同和されたかもしれないね。恐ろしいか良いかは別にして。しかし、一部の心のある日本人を除いて、果たして日帝はどうだったんだろ！同じ日本人として受入れたんだろうか！

http://www.kyodo.co.jp/is/column/chinawatch/china-1212.html

俺は台湾の新幹線事情についてよくわからないから、色々資料を調べているが、日本の資金で無理矢理事業をすすめている印象を受けている。

また、「日本の新幹線輸出が初めて実現した背景には、日本との経済関係の緊密化によって、安全保障を含めた台湾の活路を見いだそうとする李登輝・前総統の戦略が影響力を発揮、21世紀の日台関係への「置き土産」の意味も強い。」と書いてあるように、技術力の優位から選ばれてなく、経済政治的な面が強いね。新幹線の初輸出は目出度いことではあるけど、どうも後味すっきりしないね。

このままじゃ、中国が新幹線を採用する可能性は段々なくなるんじゃない。なんか新幹線が両岸紛争の真ん中に置かれてしまったような気がするけど、、、、

君は韓国がなぜＴＧＶを選ばざるを得なかった事情を考えた事がないようだね。＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日本政府から、作っても運営するのは、あの韓国だから、本来の性能だせるはずないし、反日の韓国、その事について、いちゃんもん付けるの目に見えてるから、台湾のテンダーに集中しなさいって指示があったの、

>結果はともあれ、朝鮮侵略の裏に朝鮮民衆の解放を願った念があった
>ならば、それは評価されるべきだよね。日本の民衆を踏み潰しながらも
>朝鮮民衆の幸福を願ったというわけになるから。というのは、当時の
>日帝の馬鹿野郎どもも、日本人より朝鮮人を優先したわけになるん
>だよね？（爆笑）

当時は，列島にいた民衆も，半島にいた民衆も，どちらも日本人では？

>ま、いつもの話しだから、、毎日が恥ずかしいだけだろうけど、しょうがないね。

浮世絵の話はね，冗談抜きで，恥ずかしいですよ．外国人に評価されて
初めてその価値に気付いたんだからね．愚かな話だと思いますよ．

どんな国にも恥部の一つや二つは有りますからね．しょうがないよね．

>成長？紙屑だと思って捨てたのを欧米人がちょっと評価するから、代金を
>払って買い戻してるのが、成長か。

あれ？ 成長したのは，あなたなんですが．．．

難航する新幹線

　 フランスのＴＧＶ導入に決まった韓国版・新幹線、京釜(ソウル―釜山)高速鉄道の建設
が難航している。既に試験区間の建設が始まっているのに路線変更や設計の手直し、手抜
き工事などが相次ぎ大問題になっている。

九二年着工で二〇〇二年完成の予定が二−四年は遅れる見通しで、総工費も当初の約十
一兆ウォン(一兆五千億円)から十五兆ウォンへ三〇％はアップするという。

　 最近の韓国国会での質疑を見ると、一番の問題は事前に十分な調査と準備をしないまま
着工しているという「拙速」ぶりだ。トンネルを掘るのに近くに鉱山の廃坑があるのも調
べず工事設計をしている。計算高いので有名なフランスだけにＴＧＶ側は車両納入が遅れ
るといって早くも違約金を要求してきているとか。

　 ＴＧＶに決まったとき、ソウルの日本人たちは「百年来、日本的システムでやってきた
韓国の鉄道になぜフランスなのだ？」といぶかしがった。日本の新幹線に比べ後発のフラ
ンスＴＧＶの方が高速で値が安く、技術移転もしてくれるというのでフランスに落札した
というのだが、この買い物はぼくら日本人の予想通り韓国にとっては相当高いモノになり
そうだ。

　 日本が入札に敗れた背景には、日本側に韓国の対日感情を気にした消極性もあった。た
だ、早くもトラブル続出という風景を見ると、もし日本が落札していたら何でも日本のせ
いにされていたかもしれない。とするとフランスでよかったのかな。 　　　　 (黒田勝弘)

http://www.sankei.co.jp/databox/paper/9610/paper/1012/international.html


日本にしてみれば韓国がＴＧＶを選んだことは大成功なんだけど（笑）

>ＴＧＶが時速８０キロなんじゃなくて、韓国で走るＴＧＶが
性能をフルに発揮できないってことなんじゃないのでしょうか？

性能が発揮できないと？？今韓国でＴＧＶが開通して運行中？そういう情報はどこから手に入れた。単なる悪事な中傷だよね。違う？

＞世界最高レベルで運用されている新幹線の技術保有国が韓国のＴＧＶを嫉妬する理由っていったい何なのでしょうか？

それは、技術だけの問題じゃないじゃない。技術といえば新幹線もＴＧＶもそれほど差がないと思うし。韓国のＴＧＶと言っても基本的には仏蘭西のＴＧＶと変わりはない。多分、韓国が新幹線じゃなくＴＧＶを選んだ事を悔しいと思うからこんなこというんだろうね。分かったよ。

君は韓国がなぜＴＧＶを選ばざるを得なかった事情を考えた事がないようだね。

俺は基本的に韓国はＴＧＶより新幹線を選ぶべきだと思う。単なる技術の優劣の問題じゃなく、新幹線を選んだ方が、日本にとっても韓国にとっても得になるから。家電、自動車、鉄鋼などの多くの基幹産業を日本から導入するに何の躊躇もしなかった韓国が、新幹線を導入しなかったことは変に思わない？

それは、フランスが日本より良い条件を出したからという表の理由もあったが、結果論的には日本外交の失敗だったんだよ。韓国を走るＴＧＶを嫉妬するより、自分らの外交に問題は無かったのか、、このままで本当に良いのか考えるべきじゃない。

お前万歳するとこ間違ってない？？！！

万歳するのはヒトラーじゃなく首長の天皇じゃない？？

＞中世のような劣等な文化レベルで民衆が苦しんでいた朝鮮の民衆を解放した日本に唾を吐き続ける忘恩民族のことですか？

あらま、マジでそれを信じ込んでいる？日帝時代に民衆が裕福になった証拠はどこにも見当たらないぞ。朝鮮民衆の話しは別にして、日帝は日本民衆すら苦しみから解放できなかったぜ。むしろ日本の民衆が日帝の圧制から解放されたのは、マッカーサーの上陸以降だし、天皇の降伏宣言以降のことだよね。

結果はともあれ、朝鮮侵略の裏に朝鮮民衆の解放を願った念があったならば、それは評価されるべきだよね。日本の民衆を踏み潰しながらも朝鮮民衆の幸福を願ったというわけになるから。というのは、当時の日帝の馬鹿野郎どもも、日本人より朝鮮人を優先したわけになるんだよね？（爆笑）

脱亜入欧をいつも考えている猿は欧州のものに憧れているから。（爆笑）



どうせこんな所だろう。

＞ＴＧＶが時速８０キロだと無理に貶めるのはどこのだれさんだろう！

bakajaps大先生、ＴＧＶが時速８０キロなんじゃなくて、韓国で走るＴＧＶが
性能をフルに発揮できないってことなんじゃないのでしょうか？
これに対して新幹線の乗り過ぎじゃないって言ってたbakajaps大先生って・・・。

世界最高レベルで運用されている新幹線の技術保有国が
韓国のＴＧＶを嫉妬する理由っていったい何なのでしょうか？

笑っちゃうね。ＴＧＶが時速８０キロだと無理に貶めるのはどこのだれさんだろう！

＞やっぱりコンプレックス？

それとも、たんなる嫉妬心？？

＞西洋文明に圧倒されて，自国の文化に対して劣等感を
持っていた証拠です．恥ずかしい話です．

ま、いつもの話しだから、、毎日が恥ずかしいだけだろうけど、しょうがないね。

＞痛いところを突けるようになりましたねえ．成長したじゃない．

成長？紙屑だと思って捨てたのを欧米人がちょっと評価するから、代金を払って買い戻してるのが、成長か。（爆笑）明日はトイレットペーパを欧米人に評価して貰おうかな、、、（冷笑）

やっぱりコンプレックス？

＞ 　 時速８０キロでね。

時速８０キロか！（爆笑）、新幹線乗り過ぎじゃない（爆笑）、、ちょっと島から離れ、欧米先進国も見習ったらどうだい！！！

＞台湾のひと、ちょん国の人と違って、こんな事自慢しないよ

何のこと？韓国が新幹線じゃなくＴＧＶを選らんのが、、君の耳には自慢話に聞こえる？？？ＴＧＶより良い条件じゃなかったか、技術力が劣って選ばれなかったことに対しての嫌味か！（藁藁）

無理な注文だすなよ〜〜日本人だろ〜弱い人には優しくネ（藁）

　 時速８０キロでね。
































　 ぷっ

そのわりにゃ−貧乏じゃない？＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞。タイランドの事？？？金のこと言ってるんじゃないぞ、文化なんて心の豊かさの事いってるんだよ、タイのほうが韓国よりよっぽど、心の豊かさ上だよ、これって、東南アジアのひと皆言ってるけど！

痛いところを突けるようになりましたねえ．成長したじゃない． 　 藁藁 ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞同感です

＞イギリスの商店が電化製品を売るときに「日本の電化製品は完璧です」というコピーをつくったが、売っているものは朝鮮製品。これを追及された店側が言った言葉が、「われわれは、日本の電化製品は完璧ですといったが、それを売っているとは言っていない」


この話を嘘や捏造と感じてしまうこと自体が、韓国人の韓国人である所以ですね。
韓国人以外の人類がこの話を聞いたら、「あぁそうなんだ。そんな話もあるんだね」で済むところなんですが。

ジャパニズムは本当は本当はコリニズムなんです、という世界的運動やってもかまわないぞ。どんどんやれ。

もう一度朝鮮の恥じかかせてやる。

イギリスの商店が電化製品を売るときに「日本の電化製品は完璧です」というコピーをつくったが、売っているものは朝鮮製品。これを追及された店側が言った言葉が、「われわれは、日本の電化製品は完璧ですといったが、それを売っているとは言っていない」

朝鮮の恥になることなら何度でもかいてやるぞ。いつでもいってこい。

台湾のひと、ちょん国の人と違って、こんな事自慢しないよ

>要するに当時は日本人も自国の絵なんかは「朝鮮焼」の包装紙くらいに
>しかならないとちゃんと知覚したわけだよね。

当時の日本人が浮世絵の価値を評価できなかったのは，全く痛恨の
極みです．西洋文明に圧倒されて，自国の文化に対して劣等感を
持っていた証拠です．恥ずかしい話です．

痛いところを突けるようになりましたねえ．成長したじゃない． 　 藁藁

ＴＧＶ（韓国がまともに運用できないせいで、評判が下がった）

新幹線（台湾がすんなり導入したので、評判が上がった）

台湾の新幹線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞韓国の ＴＧＶ

＞日本の陶磁器を輸出するときに包装紙の
代わりに使われた浮世絵です．

当時の輸出品だった陶磁器は秀吉が朝鮮から盗み出した「朝鮮焼」だったよね。その包装紙が「浮世絵」。要するに当時は日本人も自国の絵なんかは「朝鮮焼」の包装紙くらいにしかならないとちゃんと知覚したわけだよね。藁藁

日本の新幹線運用は韓国レベルでは到底無理だったことには全く気付いてない。
台湾で新幹線が走るのが待遠しい。
韓国でＴＧＶが走るころには、日本や台湾はリニアの時代だろうね。藁藁

＞主要幹線を外国に作ってもらって、しかもそれを、はずかしがらず、自慢する、 　　　 いるくじの見解ききたいなぁ〜韓国ってこんなん？？

ＪＲに新幹線を作ってもらってる台湾人にも日本人はこんなこというんだ。（藁藁）