なぜ韓国人は、嫌われるのか？

＞館長は胸を張った。

図書館か博物館か知らんが「館長」が乗ってるんだ？





．．．と、ベーシックなつっこみをしてミル。

まるで「荒らしてくだサイ」と言わんばかりにHPのアドレスをプロフに
のっけてるHNにかえてドウスル？

まぁいいさ、小泉訪朝のあの日からITには懐柔策を取ることを
決めたんだからHPは荒らさんよ。



代わりにBBSをタグで飾り付けてヤロウか？
ん？

護衛艦群は立派だった。見事任務を遂行して帰ってキタ。
フラッシュに沸く記者会見。
館長は胸を張った。

「見事、漁船から逃げ回ることが出来ました」

このときの瞬間視聴率は９８．５％。「巨人の開幕戦」も「夕焼けにゃんにゃん」も及びも出来ない、世紀の大記録だった。
当時の艦長は、このように振り返った。「僕達が漁船から逃げることに失敗していたら、その後の海外派兵は無かったカモしれない。一つの時代を切り開いたという実感が沸き起こります」

護衛艦はその後も順調に派兵を続け、今年第２８回目の出航がされる予定だ。

ヘッドラーイッ
テェールラーィッ・・・

夕方はどうもご苦労さまでした。

韓国の主張は大体こんな感じでしょう。他も大同小異です。
http://www.nova121.com/dokdo/es1.htm

1904年の日露戦争、1910年のウルサ条約以後に「日本海」が定着したのが定説とのこと。そして、提示されているといえばやはり「朝鮮海」のものばかり。例のごとく日本の調査は全くの無視。これじゃ、何も知らない人は韓国の主張が当然だと考えるわな。だから、洗脳だというのです。

さて、これに先ほどの外務省の資料を付け足してみて下さい。さらに、大阪大学所蔵の古地図を100枚調査したものを足して見てください。

外務省
http://www.mofa.go.jp/mofaj/area/nihonkai_k/seaof_japan.html

大阪大学の古地図
http://www12.big.or.jp/~orenchi/column/japansea.html

最低でも、韓国の主張のように19世紀半ば以降、西洋の文物を受け入れ始めた日本の役割が朝鮮よりも強化されて「東海」の名称が「日本海」に次第に変わっていったのではない。それは19世紀初めにはほぼ定着していたといってもいいだろう。

皮肉にも、上の韓国のページに紹介しているように1800年のフランスの地図が1805年に「朝鮮海」から「日本海」に変わっていること、1811年の同じくフランスの地図が1819年に「朝鮮海」から「日本海」の併記に変わっていることは、じつはその傍証にほかならない。

ついでだが、上の韓国語のページにはなぜか朝鮮海峡まで入っている(1831)。

大阪大学の地図の調査ではやはり先に私が言っていたように一時期、朝鮮海の名称が多かったことが分かる。しかし、ここの大学だけにとどまらず、他の資料までを含めると、どうやら、この時期において日本海はもう少し増えそうだ。朝日新聞の記事では、確かにもっと多かった。

いずれにせよ、全般的に、総合的に見て、以下の外務省の報告は、なんら問題がない、無難な線である。

はっきりいって、上の韓国語のページはかなり政治的な産物であり、誤りである。
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● 日本海という名称が初めて使われたのは、17世紀初頭にイタリア人宣教師であるマテオ・リッチによって作られた「坤輿万国全図」であった。
● 17世紀から18世紀にかけて、アジア大陸北東部や日本列島の形状が正しく認識されていなかったこともあり、この海域には中国海（Sea of China）、東洋海（Oriental Sea or Ocean）、朝鮮海（Sea of Korea）、日本海（Sea of Japan）など様々な名称が使われていた。
● 18世紀の終わりから19世紀の初めにかけて、フランス人ラ・ペルーズ、英国人ブロートン、ロシア人クルーゼンシュテルン等が日本海周辺を探検し、日本海の形状と沿岸の地形が明らかになった。この時期以降、ヨーロッパで作成された地図では「日本海」（Japan Sea、Sea of Japan）の名称が一般化し、国際的に定着していった。
● 当時、日本は江戸幕府の下で鎖国政策をとっており、基本的に外国との接触は禁止されていた。鎖国政策が解除されたのは1854年であるから、18世紀の終わりから19世紀の初めにかけて、ヨーロッパ諸国が地図に日本海の名称を記載するようになったことは、日本とは直接の関係がない。また、青山、菱山・長岡と谷治の研究によれば、日本には古来より広い海域に名称をつける習慣がなかった。日本が「日本海」の名称を使用し始めたのは、ヨーロッパより遅かったのである。

アホのかい検索中 　 メクラ。現在反転よろしくどうぞ。（クシュッ）

何のことかさっぱり分かりません。どうかご教授をお願いします。

ところで、ももよ先生は男になったり女になったり大変ですね、ひょとして「ちびまるこ」のファンですか？

熱暴走が始まったようだ。貴様には休息が必要なようだ。

酔っぱらいほど酔っていないと思う。ストーカーほど普通でまじめだと思う。この思うは単に自己暗示に過ぎないが、周囲の目には奇異に映るのが通常だ。

職業柄所見には敏感なもので。

逃げ回る日本の護衛艦にはかないまセン。完敗です。

んー？

手玉？か。

うまみをとった、出汁ガラは捨てる。

調べてから書けよ。

教えてもらって、そんな無碍にはしゃぐモノぢゃないぞ。

んー？

沈没空母を揶揄した表現ナノだが、コレがどう「つながらない」のか、オノレの脳細胞の情報伝達回路を開いて解析してみい。

んー？

そうか、えらいえらい。ようやく答えに辿り着いたな。

そうだ、そう言う経緯で、新幹線は命名されたのだ。私のヒントがちょっぴり役に立ってうれしいぞ。

日本猿が、実は手玉にトラれてＤＲＡＭの市場から完全撤退せざるをえなかったのダナ。

ああ悲しい。泣けてくるぞ、そのアホさに。

んー？

＞スモークガラスバリバリでエタイも知れず、「自己主張の誇示」のためダケに騒音と交通迷惑を撒き散らす連中に、どうやったら共感を持てるのか、考えてみい。

共感なんかもてません。

でも、この設問前段となんのつながりもありません。また、理論のすり替えですね、先生、見事です。（笑）

「幹線」に対する新語。

故に地方交通線は廃止の必要無し。

コンな単純な足し算引き算ネズミ算も出来ないヨウじゃ、明日のマエに今日を生きるのが不安だロウ？このたわけが。

んー？

つまり論破出来ないなら扇状射撃、で遁走。これは韓国特有の所業であるのは有名になっている。

現在のビジネスマンの間でも囁かれる大ネタだ。そこを逆手に取り、韓国相手には、「アホをおだてて商談を進める手立て」は確立して久しい。

貴様、まさにその線路上だぞ。

について教わってきました。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=SP&action=m&board=1834744&tid=beaelna4na5ua5a7a5a4a5a8a5na1bca5ka5 ha4ga4n3hlv&sid=1834744&mid=1345

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=SP&action=m&board=1834744&tid=beaelna4na5ua5a7a5a4a5a8a5na1bca5ka5 ha4ga4n3hlv&sid=1834744&mid=1346

どーでもよくない。

俺ウヨは嫌い。うるさぁてカナワン。

いい逃げ方だな。
もっと踊って笑わせてくれよ。


でないとお前のHP荒らすぞ（爆笑）

つまりチョンと同類ってこと？

＞残念ながらdeleteは人間や生物には使えんな。

恐らく英語ではなくインチキDOSコマンドと思われます。
以上takoyaki、報告終わるでありますっ(｀ヘ´)ゞ

常連客ダラケのこのトピで自分ナリの「正論」振りかざしたトコロで、街中を迷惑顧みず騒音撒き散らし、その声は誰も聞く耳持たないウヨとやってるコトは大して変わらんゾ。
オッサンのように頭のカタい、排他的ウヨ思想が、どれだけ一般市民をサヨ的思想に傾かせるかわかっとんの？スモークガラスバリバリでエタイも知れず、「自己主張の誇示」のためダケに騒音と交通迷惑を撒き散らす連中に、どうやったら共感を持てるのか、考えてみい。

んー？

＞満員

もう、これ以上乗せれない、ってこと。

ああああ、コドモの相手の一日だあああ！

言い得て妙な。

在来線が無くなれば、「新」の冠詞は取れるだろう。

まったく詭弁を弄するのに長けているな。感心 　 感心。

＞イツになったら「新」が取れるンだ？



「韓国版新幹線」が開通したら止めるらしいぞ。
よってあと20〜30年は「新幹線」のままだな。（爆


あ〜あ早く「新」を取りたいよ。

それで先生の名前はｉｔなのですね。さすがに奥が深い。
（すみません、ソコとソレ間違っちゃいました。）

ところで、先生のｉｔはインフォメーションテクノロジーのＩＴではないですよね。小文字だし。（笑）

そーか。だろうな。びっくりさせるなよ。一瞬考えたぞ。あったかな〜って。

それはさておき、スチール製車両は現在は少数派だ。燃費を考え、多少生産コストがあっても、アルミ押出しベースの車両がもうすでにメジャーになっている。あの雪中の横風横転事故、軽量化が仇になったのも今は久しい。くだんの線区も近いうちペイすれば更新されるだろう。ま、間違い無くアルミ車が投入されるので貴様の真意を裏切らないはずだ。そのかわりバネ上が軽い分、乗り心地は現行よりスライトなものになるだろう。そのかわり加減速のＧは毎日楽しめるだろう。

腐っとるんだ。

真実の眼で見よ。答えはソコにある。

んー？

＞在日を装いながら日本人を煽り
毎日確実に嫌韓を増やしています。

↓たしかにここの本物の在日諸氏とはちがうな。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1835396&tid=badfffca4njfda4ka4aa4ja4a4a1aa&sid=1835396&mid=1&type=date&first=1

要は「間違っちゃった」ってことですね！

そうやって誤魔化すんですね、参考になりました。

また、勉強させて下さい。（笑）

＞イスとは別に、つり革の数もあるんだ

ドア脇の手摺も忘れるナよ。で、

＞満員と定員は違う。

じゃあ満員って、何よ？

んー？

イツになったら「新」が取れるンだ？

新進党にシテも日本新党にシテも、「新」をつければなんでも満足日本猿。

ケンちゃんラーメンだってサスガにもう「新発売」ぢゃなくなってるトいうのに。

調べてから書けよ、貴様も。

満員と定員は違う。イスとは別に、つり革の数もあるんだ。通勤電車は。

＞Delete jap all.

って、それ、ご諸兄に英語の「添削」をもとめているんだな？。
よろしい。宜しくうけたまわっておこう。

バカもん。

心の目で見よ。真実はソコに一つ。

んー？

とんでもない雌の標本が飛び込んできましたね。
爆笑してしまって、眠気が醒めました。

イスが54人分シカない通勤車両で100人乗っても「満員」にナラナイのだが、コレってJAROに訴えるベキと思うゾ？

んー？

いくら何でも

「銅」は高級お好み焼き店のグリルにしか使わない。

いきなり何を言い出すんだ？

首都圏の主要通勤路線で未だに唯一、全列車に銅体車両を使い続ける、アホな中央線快速も、話になりませんね（爆）

病名評定ですか。正直申し上げて難しいです。

う、私の浅織で宜しければ、前に書いた「〜統一性障害」が近似値かな、と考察します。「〜」にはご御意の語句を代入して頂ければ、より実情に近くなるかと。

ちなみにtell/show/do method
が治療の基礎です。つまり「言って判らなければ実体験で判らせる」ということです。御参考になれば幸いです。