なぜ韓国人は、嫌われるのか？

＞フランスがトンネル突入技術を、持ってないのに気が付いて、
＞日本になきついてきました。
＞もうアホかと、馬鹿かと

トンネル突入技術は非常に難しいらしい。
出口での「音」の問題は超難問だったそうです。

最初の段階で難問だと気がつかない韓国の技術者ってなんなん？

こんなアホな国に高速電車は必要なのかな？

痛くなかろ。別に。

ん？

「私鉄の新幹線」とコリャまたえらい絶賛のサレようダッタんですが、実際走ってミテどうデスかね？４ツ扉の通勤車両でバリバリ３００ｋｍ出してミタんすかね？

ん？

博多〜小倉を新幹線で移動してその他の交通費を加えると5000円も掛かってしまいます。

車で行っても高速代＋ガソリン代で同じくらいかかるし．．．

地方在住者は競馬場に行くだけで既にマイナス領域から始まるのでつらいです。

最近はもっぱらＰＡＴだけで楽しんでいます。

海外要人乗せて３時間立ち往生とか、
比べようにも比較材料スラない珍事を豊富にお持ちな猿鉄道とでは、比べヨウもナイですハイ。

ん？

仰せの通りです。
立地を考えていなかった韓国人
やはりネコ車がお似合いと思います

【韓国人そんなに急いで何処へ行く】

失礼しました。

やはり新幹線とチョンの高速鉄道を比べるのは無理のようだ。


「ミニ新幹線VSチョン幹線」なんら何とか勝負になるだう（ｗ



http://www.ix-net.co.jp/kawashima-m/4.html

JAGさん 　 どうもです。

＞土日に乗ると乗客の半分以上は競馬新聞を広げています。

私はけちなので、恐らく特急券分をも”お馬さん券”につぎ込むでしょう。

でも、タクシーで帰ったためしはありませんけど。

お楽しみのことろ失礼します。そのソースはコレですね。

２ｃｈでの読んだ話ですが、韓国人はフランスの技術の導入を、決めたのはいいんだけど、フランスがトンネル突入技術を、持ってないのに気が付いて、日本になきついてきました。

もうアホかと、馬鹿かと。


高速鉄道関連に、技術支援求め (2000.09.23)

　 京釜(キョンブ)高速鉄道の車両に安全上の問題が生じ、韓国政府が日本に対し技術支援を求めたことが明らかになった。
　 産経新聞は23日、「TGV型車両の安全管理に問題が生じ、新幹線の技術を保有している日本の車両会社と運輸省に技術支援を要請したことが分かった」とし、「金大中(キム・デジュン)大統領の日本訪問団に随行した関係者が非公式に政府間協議を打診している」と伝えた。

　 同紙は、「試験走行の結果、トンネル進入の際、空気圧のため車体に大きな亀裂が生じるなどの問題が発生したことが分かった」とし、「協力を求められた日本企業の関係者は、‘TGVと新幹線は基本的な概念が違うため、日本の技術が有効かどうか疑問だ’とし、支援に消極的な姿勢を見せている」と報じた。

http://srch.chosun.com/cgi-bin/japan/search?did=27564&OP=5&word=新幹線%20V%20&name=%90%AD%8E%A1&dtc=20000923&url=http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2000/09/23/20000923000011.html&title=%8D%82%91%AC%93S%93%B9%8A%D6%98A%82%C9%81A%8BZ%8Fp%8Ex%89%87%8B%81%82%DF

あたりまえです。新幹線とＴＧＶは別物ですから、ＪＲも責任はもてません。

また、当初の計画は５０００億円でしたが、三倍の１兆８千億円もかかってます。それなのにまだ↓のようなことでもめてます。

これ、ドイツ以上の重大事故を間違いなく起こしますよ。日本人は絶対に乗っちゃだめ。

”「高速鉄設計変更時は２２兆ウォン損失」”

http://srch.chosun.com/cgi-bin/japan/search?did=52856&OP=5&word=高速%20鉄道%20S%20&name=%8Co%8D%CF&dtc=20030829&url=http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/08/29/20030829000011.html&title=%81u%3Cfont%20color%3D%23860001%3E%3Cb%3E%8D%82%91%AC%3C%2Fb%3E%3C%2Ffont%3E%93S%90%DD%8Cv%95%CF%8DX%8E%9E%82%CD%82Q%82Q%92%9B%83E%83H%83%93%91%B9%8E%B8%81v


＞この金額は２００３年度の国家予算（１１１兆５０００億ウォン）の２０％にあたり、ソウル市の２００３年度予算（１１兆５０００億ウォン）の２倍に達する金額だ。

韓国の規模から言ったら、莫大な金額ですね。

ＪＲにその存在を無視された土地ですから(爆)
のぞみって何？状態です
ひかりだって満足に止めてくれないんだから(笑)

３００キロ出すとしたら 　 牧ノ原のトンネルを抜けてから
浜名湖までの間ででしょうか？

時速３００キロ？ 　 ガンガン出しちゃってください(爆)

こんばんはです。

＞新幹線は１００系より新型はのったことないです。

ちなみ博多〜小倉間では４両編成の「こだま」が走ってます。

土日に乗ると乗客の半分以上は競馬新聞を広げています。

でも、サルがあまりすんでない所では速いんだろ？

IT 　 が言ってたじゃないか？（爆）

運転士寝てタんでしょ（爆

気にするコトないって（爆

ん？

沿線猿の苦情が多いっちゅー理由で100キロしか出ません。
猿の目指す高速鉄道の目標はとどのツマリ、「イカに言い訳コイて低速で走るか？」のヨウです。ああ笑

ん？

見たいですね。



東海では700系の285KMが最高見たいです。







ちなみに新幹線の試験走行での最高速度は300系で出した443KMらしい。











新幹線ってすげぇ！

＞東海道新幹線は、１９６４開業で設計速度は200km/hなため、保線上の理由によりこれ以上の増速は出来ません。

なるほど．．．

通路扉の所にある「電光掲示板？」に出ていたのは何だったのでしょう？
故障？ 　 それとも本当に３００ｋｍ出ていた？

東海道新幹線は、１９６４開業で設計速度は200km/hなため、保線上の理由によりこれ以上の増速は出来ません。

300km/h超えは、リニアが出来た暁には・・・

ってところですね。

＞せめて３００ｋｍ/ｈクライ出さないとおこがましくて口にデキんのだが、その点ＪＲ東海はドウお考えナンでショウね？

　 韓国のＫＴＸは走る前から高速鉄道と自称してますが、実際どれくらい出す予定ですかね。６０キロぐらい？

日本にヤンワリ断られ、フランスに泣きついてTGV技術提供(主要部品提供)を受けるも
後から平地でないと高速が出せないと気づきフランスに援助を申し出るも、契約に無いと断られる。
予定じゃ来年開業の予定だったはず。
これじゃ料金がコンコルドより高くなるかも知れない。

８月下旬の平日５００系？のぞみ（先端が尖ったやつ）

＞インチキ日本人のitが揚げ足取りにきますよ（笑）



それより今、色々と新幹線の事を調べてまして（レスする前に調べるべきなんでしょうが性格なもんで....）


JR西日本は営業速度350KMを計画しているようで、実験は既に平成4年に済んでるようです。




つくづく新幹線は凄いシステムだと感心します。










itもそう思うだろ？（ｗ

やっぱ台湾の後か・・・ぷ

ちょんちょんちょん♪

JAGさんどうも今晩はです。

＞この前、静岡あたりで「時速３００ｋｍ」のアナウンスが流れていました。

そうでしたか。（汗）


http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1835396&tid=4z9qa5aba5fa54a5ja4kbb22ca47a4bfa43a 4ha4a2a4kbfma1a2a43a43a4g&sid=1835396&mid=2840

なもんで、新幹線は１００系より新型はのったことないです。（自爆）

教えてクダさい。

運転士は懲戒解雇サレますので。

ん？

ですみませんが

＞”そこはJR東海の路線区じゃなよ”
＞なんてRES用意してたのかな？
＞（３００キロは山陽区でJR西日本？？）

この前、静岡あたりで「時速３００ｋｍ」のアナウンスが流れていました。

そういう時は、

”くらしい”

と言ってごまかすもんだ。（爆）

＞田舎路線の山陽区間ぢゃ、ナンの自慢もナランっちゅーこったナ。

京浜急行のほうが偉いってか？

以下省略。

ん？

田舎路線の山陽区間ぢゃ、ナンの自慢もナランっちゅーこったナ。速さダケならクソ田舎の富士急ハイランドに仰山そろっとる。

インチキ日本人のitが揚げ足取りにきますよ（笑）

ごめんなIT。こっちの方は疎くて。（爆）



”そこはJR東海の路線区じゃなよ”
なんてRES用意してたのかな？
（３００キロは山陽区でJR西日本？？）

300KMって知らないようで．．．．おまけにこちらは「営業運転」そちら「試験走行」




「現在まで７５００キロの試験走行で性能を確認した」とし「世界的に高速鉄道の信頼が認められる１２万キロ程度の試験走行が終わる２００７年ごろから、湖南（ホナム・全羅道）高速鉄道区間などで商用化が可能になるだろう」と説明した。





ハッハッハ、営業は2007年だそうで．．．．気の長いことですな。
速く12万キロ走ってね。ただし無事ニダよ（ｗ





くれぐれもインチキしないでね。

記載してるぺージを検索して貼り付けた人の揚げ足を取ろうとしてるんでしょうね。


所詮根っこがチョンの奴はそんな事しか考えませんって。

横からすまんけど笑いを取ろうとしてる？

＞せめて３００ｋｍ/ｈクライ出さないとおこがましくて口にデキんのだが、その点ＪＲ東海はドウお考えナンでショウね？

のぞみに乗ってると「時速３００ｋｍ走行中」のアナウンスをよく聞くけど

わしゃ、JRの関係者じゃないから解らんが、たとえ２００キロメートルパーアワーでも、実績を積んでるほうが偉いに決まってる。

んーーー。

せめて３００ｋｍ/ｈクライ出さないとおこがましくて口にデキんのだが、その点ＪＲ東海はドウお考えナンでショウね？

ん？

＞先を越してシマッタか。３００Ｋｍ/Ｈは速すぎるナ。猿ドモが僻むのも無理はナイ。

ちゃんと、走ってから言おうね。

＞研究院側はまた「現在まで７５００キロの試験走行で性能を確認した」とし「世界的に高速鉄道の信頼が認められる１２万キロ程度の試験走行が終わる２００７年ごろから、湖南（ホナム・全羅道）高速鉄道区間などで商用化が可能になるだろう」と説明した。


あと、１１まん２５００きろめーとる。

「ウニ」はどうなってんだ、紙切れ上だけの日本人さんよ（笑）

http://japanese.joins.com/html/2003/0917/20030917180701300.html

先を越してシマッタか。３００Ｋｍ/Ｈは速すぎるナ。猿ドモが僻むのも無理はナイ。

ん？

＞言えないなんてハズカシさの極みだな。

ハズカシーのか。

トラブルの原因も具体的に推測デキず、ナンでも「不具合」の一言で完結シヨうとするシロウト考えは、後何年で取れるノかな？

ん？

＞FrashPlayerがインストールされてねーダケだろ。

「 Flash 」な。

たとえIT業界の上層にいる人間でも、マクロメディア製品をまともに
言えないなんてハズカシさの極みだな。


で、「ウニ」の言い訳はまだせんのか？
結構楽しみにしとるんだけどな。